Сообщений в теме: 1748

[Жилинский]

Бегом, бегом, сезон скоро открывается



PS: это не конечный цвет, это кислотный праймер. Будет чёрный

Сообщение отредактировал Жилинский: 20.03.2012 - 22:11

[Defender]

Pux (20.03.2012 - 22:08) писал:

маладец, я спорта боюс, как то просто залез посидеть и то чуть не обосраслся от страха

Цитата

- Я разогнался до 280 км/ч в прошлые выходные. Как смыть дерьмо с сиденья? (у меня велюр)

[Pux]

на машине кстати 200 не страшно если по ровной

[Алекc]

Pux (21.03.2012 - 12:31) писал:

на машине кстати 200 не страшно если по ровной

На танке тоже даже если и не по ровной.

[Владимир60]

Pux (21.03.2012 - 12:31) писал:

на машине кстати 200 не страшно если по ровной

неужели жилинский в эндурасты записал тебя ?

[Pux]

Владимир60 (21.03.2012 - 16:20) писал:

неужели жилинский в эндурасты записал тебя ?

[Алекc]

Pux (21.03.2012 - 16:26) писал:

Медвежонок это ты?

[Владимир60]

Pux (21.03.2012 - 16:26) писал:

ну хз...мне чоперы не нравятся внешне, зато посадка отличная
что за модель купил ?

[Pux]

Владимир60 (21.03.2012 - 16:31) писал:

что за модель купил ?

Кавасаку Вулкан 900

Алекc (21.03.2012 - 16:27) писал:

Медвежонок это ты?

лет через 10

[Владимир60]

Pux (21.03.2012 - 16:34) писал:

Кавасаку Вулкан 900

одобряю этот мне симпатичен
добро пожаловать в болото

[Жилинский]

Покрашено Приступаем к сборке

[Владимир60]

Жилинский (21.03.2012 - 21:22) писал:

Покрашено Приступаем к сборке

где и кто красил ?

[Жилинский]

У меня один мастер. Ты его видел минут за 15 до аварии, помнишь?

[Владимир60]

Жилинский (21.03.2012 - 21:25) писал:

У меня один мастер. Ты его видел минут за 15 до аварии, помнишь?

да, красиво получилось

[Жилинский]

Перебрали мотоцикл полностью. Дакаровская легенда Yamaha XT600E восстановлена и возвращена на дорогу.



Осталось сделать ТО, страховку и номера.

[Владимир60]

Жилинский (28.03.2012 - 20:53) писал:

Перебрали мотоцикл полностью. Дакаровская легенда Yamaha XT600E восстановлена и возвращена на дорогу.

Осталось сделать ТО, страховку и номера.

поздравляю
можно отчёт по трудоднём и затратам ?
по поводу ТО как сча всё это осуществляется ?

[Жилинский]

Цитата

можно отчёт по трудоднём и затратам ?

Дофига-дофига. И того и другого. Переборка двигателя, электрики, пескоструйка и покраска рамы, маятника, выхлопной системы, переборка прогрессии, карбюраторов, суппортов, установка комплекта DynoJet + K&N + доработка впуска, замена передней ступичной оси, обода колеса, тормозного ротора... А по мелочам - вообще вагон и маленькая тележка. И это ещё не конец - предстоит ещё одна переборка карбюраторов (замена игольчатого клапана и, возможно, поплавка), нужны передние воздухозаборники и боковые части пластика. Резина новая бы не помешала, комплект Хайденау лежит и ждёт пока я его куплю. Защита рычагов и рук тоже уже в Пскове и ждёт выкупа...

Цитата

по поводу ТО как сча всё это осуществляется ?

Сначала ТО пройти, потом купить ОСАГО, потом ставить на учёт и получать номера.
С ТО забавно будет - госномера ещё нет, а VIN у мотоциклов не указывается. Получается, дадут талончик типа "какой-то мотоцикл ТО прошёл"

[Владимир60]

Жилинский (29.03.2012 - 09:53) писал:

Сначала ТО пройти

вот тут вопросы и возникают)))
как там придираются к поворотникам, подсветки номера, со2 и пр. ?

Жилинский (29.03.2012 - 09:53) писал:

комплекта DynoJet + K&N

я так понял, диноджет это тупо комплект других игл в карб, как правило с большим сечением
а КиН просто фильтр нулевого сопротивления

[Жилинский]

Цитата

как там придираются к поворотникам, подсветки номера, со2 и пр. ?

Подсветка номера желательна, но у меня на TTR была снята - сказали, что видят, но пофиг. Даже номер на раме не сверяли... На Труда проходил.

Цитата

я так понял, диноджет это тупо комплект других игл в карб, как правило с большим сечением
а КиН просто фильтр нулевого сопротивления

Есть диноджеты трёх уровней - 1,2,3, есть JetKit, который вообще по индивидуальным требованиям делается и высылается. Обычно это новая игла (или иглы) с тонким концом, часто увеличенные жиклёры, свёрла для увеличения подъёмных отверстий мембран и комплект рекомендаций как всё это делать и что ещё нужно - в зависимости от уровня диноджета в этот список может входить доработка воздушного впуска, замена воздушного фильтра  на нулевик или с нужным сопротивлением, замена выхлопного коллектора на увеличенный, замена глушителя на прямоточный и т.д. Там даже в двигателе могут быть доработки на последних уровнях.
K&N - это не нулевик, это фильтр из специального материала со строго заданным сопротивлением.

Сообщение отредактировал Жилинский: 29.03.2012 - 10:17

[Владимир60]

Жилинский (29.03.2012 - 10:16) писал:

Есть диноджеты трёх уровней - 1,2,3, есть JetKit, который вообще по индивидуальным требованиям делается и высылается. Обычно это новая игла (или иглы) с тонким концом, часто увеличенные жиклёры, свёрла для увеличения подъёмных отверстий мембран и комплект рекомендаций как всё это делать и что ещё нужно - в зависимости от уровня диноджета в этот список может входить доработка воздушного впуска, замена воздушного фильтра  на нулевик или с нужным сопротивлением, замена выхлопного коллектора на увеличенный, замена глушителя на прямоточный и т.д. Там даже в двигателе могут быть доработки на последних уровнях.
K&N - это не нулевик, это фильтр из специального материала со строго заданным сопротивлением.

всё это прошлый век , инжектор + павер командер+стенд рулит