Сообщений в теме: 1748

[Владимир60]

Жилинский (23.06.2013 - 13:48) писал:

Кусок асфальта от ленинградки до стройки кладбИща. Между Крестами и Мхом.

да, слышал о таком, давно собираюсь съездить посмотреть

[Pux]

Владимир60 (23.06.2013 - 14:27) писал:

да, слышал о таком, давно собираюсь съездить посмотреть

а смысл ? вечером или днем понедельник - четверг Псков - Изборск можно выжимать все

[ruyt]

Pux (23.06.2013 - 18:24) писал:

а смысл ? вечером или днем понедельник - четверг Псков - Изборск можно выжимать все

Если больше 250 то безопаснее по линенградке. Меньше примыканий второстепенной. Больше просмотр, шире полотно дороги. Деревья расположены шире. Больше и раньше можно прогназировать дорожную ситуацию. Меньше переходов. Даже с учетом фур маневров больше.

[Владимир60]

Pux (23.06.2013 - 18:24) писал:

а смысл ? вечером или днем понедельник - четверг Псков - Изборск можно выжимать все

опасно...отсутствие перекрёстков главное требование

[Pux]

Владимир60 (23.06.2013 - 19:26) писал:

опасно...отсутствие перекрёстков главное требование

в сторону Изборска перекрестков с правой стороны нет до поворота на Новый Изборск, обратно да выскакивают пид...ы не глядя налево

[Vivat!San]

ruyt (23.06.2013 - 19:02) писал:

Если больше 250 то безопаснее по линенградке.

Мне одному кажется что больше 250 и безопаснее - это вещи как бы противоположные?

[Владимир60]

Vivat!San (24.06.2013 - 08:27) писал:

Мне одному кажется что больше 250 и безопаснее - это вещи как бы противоположные?

ни одному, опасно конечно

[ruyt]

Vivat!San (24.06.2013 - 08:27) писал:

Мне одному кажется что больше 250 и безопаснее - это вещи как бы противоположные?

Конечно опасно. 250 эта цифра условно. Можно и на нижнем интервале орстановиться 150-180. Но если сравнивать две трассы на Изборск и Питер, то Питер безопаснее. Ширина проезжей части шире. Больше просмотра с боков. Чем больше информации и раньше отреагируешь на дорожную ситуацию тем больше движений для маневров. Тем быстрее мозг обрабатывает дорожную ситуацию. А так вобщем не будешь же вваливать на все деньги если за километр или два приближаясь к перекрестку будут двигаться попутный транспорт и встречный да еще со второстепенки кто нибудь будет пытаться вклиниваться. Вот и получается чем больше информации перерабатывает мозг за еденицу времени тем безопаснее по отношению к другой трассе, менее информативнее. Это лишь мое наблюдение. Не знаю как у кого.

Сообщение отредактировал ruyt: 24.06.2013 - 21:57

[Pux]

в питер тупо машин в 10 раз больше

[Жилинский]

Фига вы гонщики. На круизёре на 180 начинает голосу ветром отрывать, а на 200 отрывает.
На Ленинградке в сторону Питера куски асфальта разные - на некоторых и на 130 страшновато, какая-то продольная гребёнка.

Я вам немножко пробки на Инженерной принёс.

Скрытый текст

[Владимир60]

Мотоциклист.

Человек по каким-либо причинам ездящий вместо машины на мотоцикле. Яркий пример — дед везущий три мешка картошки в коляске своего «Урала». Байкером не является.

Спортбайкеры.

1. Спортбайкер обыкновенный. Ездит на спортивном байке. Спортсменом, как правило, не является. Любит прохваты. Часто мутирует в стритрейсера, сритфайтера или экстремала.

2. Спортбайкер подростковый. Как правило ездит на полуубитом спорте купленном на деньги выпрошенные у мамы. Презирает защиту и правила дорожного движения. Стремится всем и всегда доказать, что он самый крутой. Иногда становится неплохим стритрейсером или экстрималом. Если доживает, конечно. 70% всех жертв мотокатостроф.

3. Стритрейсер. Ездит на спорте форсированном до пределов. Как правило в очень хорошем шлеме и гоночном комбинезоне. Слайдеры на коленях меняет чаще, чем масло.

4. Стритфайтер. Ездит на стритфайтере. Как правило это раздетый до гола спортбайк с укороченной рамой и жутко форсированным движком. Способен ехать 100км/ч в пробке. Иногда мутирует в экстремала.

5. Экстримал. Ездит на чем угодно, но обычно на спортбайках. Искренне не понимает зачем байку сразу два колеса — ведь двумя колесами сразу все равно никогда не пользуется.

6. Паркетный гонщик. Ездит на самом дорогом и современном спортбайке. Как правило — реплике гоночного. Шлем, комбез — тоже реплики. Продает байк 2003-го года, чтоб купить ту же модель 2004-го. А как же иначе — ведь она на 0.02 секунды быстрее!!! Слайдеры на ботах и коленях без каких-либо следов касания с асфальтом. Однажды, на пустой трасе разогнался до 150км/ч. Чуть не обосрался, но с тех пор хвастается всем подряд, как он круто прохватил. Байкером не является.

Крузеристы.

1. RUB. (Rich Urban Biker — богатые городские байкеры). Как правило покупают сделанные на заказ кастомы. Цена в $50000 их никогда не остановит. Ездят на них очень редко, таскают в их в прицепах с одного шоу на другое и выясняют у кого байк круче. Обожают носить жилетки кучей нашивок — бывают почти на всех слетах по всей стране. Байкерами не являются.

2. Weekend Warriors.В зависимости от достатка ездят на самых разных крузирах от крутейших кастомов до раздолбанных хонд начала 80-х. С понедельника по пятницу ездят на работу на машинах, в выходные едут кататься. Обожают море хромовой обвески, как правило со слоганом «Live to ride, ride to live». Носят кожу с кучей нашивок в виде черепов, костей и тд. Стараются выглядеть как можно круче. На мойку и полировку байка времени тратят в 5 раз больше, чем на сами поездки. Иногда становятся байкерами.

3. Байкер обычный. Ездит на крузере. Кожу носит не потому что круто, а потому, что это неплохая защита. А вот в зеленом гоночном комбинезоне он смотрелся бы совсем нелепо. Нашивок минимум — и каждая значит что-то важное для байкера. Очень любят переделывать свои байки. Но начинают не с навески хрома, а модификаций улучшающих мощность или управляемость. Стараются ездить на байке при любой возможности.

4. Байкер дальнобойный. Ездит, как правило, на тяжелых круизерах и турерах. Считает нормальным взять неделю отпуска и прокатится на 10000 км. Любят переделывать свои байки, в первую очередь обращают внимание на новые седла, ветровые стекла, кофры. На нюх не переносят RUB.

5. NOMAD (кочевник). Живет на байке. Ездит либо на чопере, либо на турере постепенно превращающемся в «крысу». С собой возит только набор инструмента, палатку, спальник, спички и нож. За год проезжает по 500000км. Имеет тысячи друзей по всему миру. Очень редкий, вымирающий вид. Самая уважаемая разновидность байкера.

6. Чопперист. Не понимает, как можно ездить на серийном байке. Строит чоппер на базе чего угодно от тракторного движка до движка от газонокосилки. Не понимает как запчасть может не подходить — «А напильник и сварочный аппарат нахера придуман?» В своих творениях ограничен только собственной фантазией — умудряется творить чудеса из хлама подобранного на помойке. Обожает байки с жесткой рамой, ножным сцеплением и переключением передач левой рукой. Умудряется на своем чоппере гонять в крутые дальнобои.

Остальные.

1. Street rat (крыса). Стальная крыса в бетонных джунглях. Стиль байка может быть любым — от пятиметрового чоппера до укороченного стритфайтера. Главное — выживание в любых условиях. Все, что с байка можно снять — снято. Все, что нельзя — само отвалилось. Остались только жизненно необходимые компоненты. Байк покрашен черной матовой краской из баллончика.

2. Дальнобойщики-авантюристы. Ездят на эндуриках. Маршруты для дальнобоя выбирают по принципу «Природа покрасивее, дороги похуже». Обожают среди ночи заехать в горный кишлак и попросить литр бензина. Прокладывают маршруты где никто, кроме них никогда не ездил. И не поедет.

3. Ражнист. Ездит обычно на совке добитом до беспредела, иногда попадаются и японцы но в нелучшем состояние. Не знает что есть такая штука как права категории "А". Ездит в дедушкиной фуфайке и в берцах которые при снятии напоминают орудие для пыток. Смотря на то как катается экстримал на заднем колесе говорит: "Может мне щас на МТ так зделать". Искренне удивляется когда отказывает то правый то левый целиндер. Не видит разницу между моторным маслом и ТАДОМ и говорит в слух - у меня МТ всё пережуёт.

4. Дрыголёт. Ездящий на ЯВЕ (Самый быстрый в СССР мотоцикл). Любит сесть в позу спортбайкера, усесться на заднее сидение а ноги поставить на задние лапки. Забацает руль под спортивный и поставить спойлера хотя с ними на Яве просто невозможно ездить. Гордится до опупения что разогнался 150 на Яве хотя это невозможно принципиально. Старается одеваться максимально по спортбайкерски, хотя средства этого не позволяют так как только за шлем можно купить такую же ЯВУ. Постоянно пытается выжать из мотоцикла всё возможное. Достаточно хорошо следит за моцыком...

[ruyt]

Жилинский (25.06.2013 - 12:42) писал:

Фига вы гонщики. На круизёре на 180 начинает голосу ветром отрывать, а на 200 отрывает.
На Ленинградке в сторону Питера куски асфальта разные - на некоторых и на 130 страшновато, какая-то продольная гребёнка.

Я вам немножко пробки на Инженерной принёс.

Откуда на Инженерной пробки? Чтож тогда на основных проспектах творится. Без ветро защиты совсем и на 150 уже отрывает понемногу. Заметил тенденцию что процентов 40-60 без защиты едут. Из экипа один шлем и перчи. Хоть бы панцирь китайский одевали.

Скрытый текст

[Pux]

в жару только черепашку для спины одеваю, как вова в кожанной куртке ездит не понимаю ) меня бы сразу тепловой удар бы хватил )

[Владимир60]

Pux (26.06.2013 - 06:10) писал:

в жару только черепашку для спины одеваю, как вова в кожанной куртке ездит не понимаю ) меня бы сразу тепловой удар бы хватил )

не-не, вова в коже не ездит(в жару)

[Pux]

Владимир60 (26.06.2013 - 13:16) писал:

не-не, вова в коже не ездит(в жару)

а вова другой ездит )

[Жилинский]

О, кстати. Есть охренительная косуха. Классическая до одурения, всё как надо.
Мне велика, могу с кем-нибудь поделиться.

[Жилинский]

Юбилейная стоит колом, в связи с чем лихорадит весь город - на обеде и Рижский встал (мост и до Р16), в городе овердофига транспорта.
Первый раз чтобы через город прорваться пришлось себе зеркала складывать.

[Ser Jon]

Еще не было ?



Красавчег

[Pux]

Ser Jon (30.06.2013 - 09:36) писал:

Еще не было ?

Не было, но уже боян )
Вот новый ништяк

[Жилинский]

Цитата

Красавчег

Человеку хронически везёт. Второй раз уже крошит мот по пьяни на абсолютно ровном месте, а сам всё жив-здоров почему-то...