Сообщений в теме: 1479

[Konstantin]

бродяга (25.12.2015 - 18:49) писал:

еще раз повторяю, из сотни с лишним заказов не дали ни одного хорошего, который бы я сам хотел взять. остается только смотреть на них

а если не секрет, какой заказ- ты хотел бы взять.
Вот по мне любой заказ хорош если ехать до клиента никуда не надо.
А по твоему?

[бродяга]

Konstantin (25.12.2015 - 19:07) писал:

а если не секрет, какой заказ- ты хотел бы взять.
Вот по мне любой заказ хорош если ехать до клиента никуда не надо.
А по твоему?

да хотя бы заказ от автовокзала в соловьи, когда я рядом стою. мне ни одного пригорода не дали
у меня средняя цена заявки около 90 рублей, куда это годится?

Pagon (25.12.2015 - 01:46) писал:

так он в Псков ездит работать с острова, после смены туда же домой, вот и понятно куда бенз уходит и почему заработка нет))

Мне лично 500р - 14л хватает на два дня работы, это утром час пик и вечером, плюс по своим делам ещё катаюсь км на 50 и живу в 14км от города...так что хз куда бродяга бензин одевает..

бензин до острова я отдельно считаю, с ним было бы печальнее - прибыль 1000 рублей за 10 дней

Сообщение отредактировал бродяга: 25.12.2015 - 19:10

[Konstantin]

бродяга (25.12.2015 - 19:12) писал:

да хотя бы заказ от автовокзала в соловьи, когда я рядом стою. мне ни одного пригорода не дали
у меня средняя цена заявки около 90 рублей, куда это годится?

По мне так самые выгодные заказы это от 70 до 90 рублей....

[Serginn]

Konstantin (25.12.2015 - 19:23) писал:

По мне так самые выгодные заказы это от 70 до 90 рублей....

Для пассажиров))?

[Konstantin]

Serginn (25.12.2015 - 19:24) писал:

Для пассажиров))?

нет. с точки зрения именно таксиста

Сообщение отредактировал Konstantin: 25.12.2015 - 19:26

[Serginn]

Konstantin (25.12.2015 - 19:25) писал:

нет. с точки зрения именно таксиста

Ну тебе, как практикующему таксисту я конечно верю.)

Сообщение отредактировал Serginn: 25.12.2015 - 19:27

[Konstantin]

Попробуй составить табличку  по абсцисе - стоимость заказа по ординате цена за километр пути
и увидешь что на минималке 70р цена километра около 40 рублей  и чем дальше поездккатем блище цена поездки приближается к 18 рублям за километр.
Соответвенно заарботок с мимнималке иногда больше чем с поздки на дальнее растояни .. с учетом того тчо за одно время можно сделать две минималки

[бродяга]

Konstantin (25.12.2015 - 19:25) писал:

нет. с точки зрения именно таксиста

)))) сделайте ему кто нибудь лоботомию!

Konstantin (25.12.2015 - 19:28) писал:

Попробуй составить табличку  по абсцисе - стоимость заказа по ординате цена за километр пути
и увидешь что на минималке 70р цена километра около 40 рублей  и чем дальше поездккатем блище цена поездки приближается к 18 рублям за километр.
Соответвенно заарботок с мимнималке иногда больше чем с поздки на дальнее растояни .. с учетом того тчо за одно время можно сделать две минималки

я тебе короче скажу. чем дороже заказ и больше оплаченный пробег, тем меньше в процентном соотношении сопутствующие расходы, тот же холостой пробег до точки забора и обратно. тем ближе оно к теоретической эффективности из таблички максима

Сообщение отредактировал бродяга: 25.12.2015 - 19:31

[Konstantin]

Serginn (25.12.2015 - 19:27) писал:

Ну тебе, как практикующему таксисту я конечно верю.)

а причем здесь практика.
это математика. достаточно листка бумаги и карандаша...

бродяга (25.12.2015 - 19:31) писал:

я тебе короче скажу. чем дороже заказ и больше оплаченный пробег, тем меньше в процентном соотношении сопутствующие расходы, тот же холостой пробег до точки забора и обратно. тем ближе оно к теоретической эффективности из таблички максима

давай проверим.
Что лучше два заказа по 70 рублей или один на 140?

в какомслучае ты заработаешь больше ?

[Serginn]

Konstantin (25.12.2015 - 19:31) писал:

а причем здесь практика.
это математика. достаточно листка бумаги и карандаша...

Типичное заблуждение теоретика. Ты на листке упрощаешь ситуацию, лишая её множества факторов, присутствующих IRL. Помню как ты в металллбазах задвигал про неизбежность схемы вендор-дистр-опт-розница. А она далеко не так неизбежна. Но на листке да, красиво.

[Konstantin]

Serginn (25.12.2015 - 19:36) писал:

Типичное заблуждение теоретика. Ты на листке упрощаешь ситуацию, лишая её множества факторов, присутствующих IRL. Помню как ты в металллбазах задвигал про неизбежность схемы вендор-дистр-опт-розница. А она далеко не так неизбежна. Но на листке да, красиво.

ты так и не  привел пример обратного

Serginn (25.12.2015 - 19:36) писал:

Типичное заблуждение теоретика. Ты на листке упрощаешь ситуацию, лишая её множества факторов, присутствующих IRL. Помню как ты в металллбазах задвигал про неизбежность схемы вендор-дистр-опт-розница. А она далеко не так неизбежна. Но на листке да, красиво.

какие факторы.
вактор один расходы на километр пути и доходы на километр пути...
какие ее факторы?

Serginn (25.12.2015 - 19:36) писал:

Типичное заблуждение теоретика. Ты на листке упрощаешь ситуацию, лишая её множества факторов, присутствующих IRL. Помню как ты в металллбазах задвигал про неизбежность схемы вендор-дистр-опт-розница. А она далеко не так неизбежна. Но на листке да, красиво.

даже если тебе известны магические факторы.
Скажи в каком случае таксист заработает больше
если выполит два заказа по 70 рублей или один по 140?

Сообщение отредактировал Konstantin: 25.12.2015 - 19:44

[Serginn]

Konstantin (25.12.2015 - 19:44) писал:

ты так и не  привел пример обратного

Ого. Ни одного? А примеры по федеральную розницу и эксклюзивные команды не заметил?
Ладно, это офф.

Про таксистов я не буду рассуждать, т.к. не работал, но подозреваю, что ситуация не так стерильно-математически проста как ты рисуешь.

Сообщение отредактировал Serginn: 25.12.2015 - 19:52

[Konstantin]

Serginn (25.12.2015 - 19:52) писал:

Ого. Ни одного? А примеры по федеральную розницу и эксклюзивные команды не заметил?
Ладно, это офф.

Про таксистов я не буду рассуждать, т.к. не работал, но подозреваю, что ситуация не так стерильно-математически проста как ты рисуешь.

федеральная розница - это исклчение подтверждающее правило. вертикальноинтегрированные структуры
своё производство ( оно же диллерство) своя импортирующаякомпания своя оптовая база и своя розница....
То что все этапы дистрибьюции имеют одного владельца - еще не исключает отсутвие этих этапов.

[Serginn]

Какое своё производство у федералов, о чем ты?

[Konstantin]

Serginn (25.12.2015 - 20:04) писал:

Какое своё производство у федералов, о чем ты?

а ты зайди в магнит
30% молочки  и хлеба  - собственное производство ( под заказ на местных предприятиях) "по заказу ЗАО "ТЕНДЕР"  бананы в магните - с собственной плантации . купленной еще лет 7 назад
всяки етам поммидоры огурцы арбузы - так же с собственных ферм в краснодарском крае

крупы сахар и соль - так же фасованы под своими марками.

Другая часть - это брендованые товары всякие сникерсы марсы равиолли.

К примеру в каруселе своё производство в польеше по аморозке....

всякие там заводы по туалетной бумаге. солфеткам, одноразовой посуде - это вообще молчу.
Сейчас всякие нвогодние игрушки елки - это с китая под заказ  уже через магнит импорт.
ОЛивки маслины .. тое магнит имеет свои греческие плантации

[Serginn]

Konstantin (25.12.2015 - 20:11) писал:

а ты зайди в магнит
30% молочки  и хлеба  - собственное производство ( под заказ на местных предприятиях) "по заказу ЗАО "ТЕНДЕР"  бананы в магните - с собственной плантации . купленной еще лет 7 назад
всяки етам поммидоры огурцы арбузы - так же с собственных ферм в краснодарском крае

крупы сахар и соль - так же фасованы под своими марками.

Другая часть - это брендованые товары всякие сникерсы марсы равиолли.

К примеру в каруселе своё производство в польеше по аморозке....

Это приват лэйбл, но что производят сами федералы? Ничего, только булки пекут.

[бродяга]

Konstantin (25.12.2015 - 19:44) писал:

ты так и не  привел пример обратного


какие факторы.
вактор один расходы на километр пути и доходы на километр пути...
какие ее факторы?


даже если тебе известны магические факторы.
Скажи в каком случае таксист заработает больше
если выполит два заказа по 70 рублей или один по 140?

основные потери это неоплачеваемый пробег и простой в пробках.
если простой в пробках от тебя не зависит ( но при этом снижает эффективность и резко увеличивает износ авто), то неоплачиваемый пробег в среднем одинаков для любых заявок, для дешевых ( с маленьким оплачиваемым пробегом , единицы километров) и дорогих ( 5 и более километров). естесственно, что для дешевых заявок в процентном отношении эти затраты катастрофически больше , например 5 км холостой и 3 оплаченный. и для дорогой- те же 5 км холостой, но уже 8км оплаченный.
это настолько очевидно, что мне кажется, ты в школу не ходил

[Konstantin]

Serginn (25.12.2015 - 20:12) писал:

Это приват лэйбл, но что производят сами федералы? Ничего, только булки пекут.

это помимо приватлэйблов..... хотя по факту я считаю такие продукты - продукты собственного производства

Цитата

В ближайшие 10 лет «Магнит» собирается построить 14 крупных производств в Краснодарском крае и еще около 40 производств в других регионах России.
Такое решение компания приняла для того, чтобы сохранить рентабельность. На сегодняшний день ситуация такова, что отечественные поставщики не справляются с необходимыми объемами, и товары теряют надлежащее качество, а зарубежные компании не успевают поставлять товары в установленные даты хранения.
Для строительства 14 производств уже выделено 66 га земли в Краснодаре. Все эти производства будут объединены в технопарк по производству питания и переработке продуктов.
Эксперты считают, что подобное решение логично, ведь таким образом «Магниту» удастся добиться независимости от поставщиков. А это поможет не только сохранить рентабельность, но и увеличить доход.
Напомним, что на данный момент «Магнит» имеет около 9 000 магазинов на территории РФ.

У Х5 своё рыбное производство.. кстати

бродяга (25.12.2015 - 20:16) писал:

основные потери это неоплачеваемый пробег и простой в пробках.
если простой в пробках от тебя не зависит ( но при этом снижает эффективность и резко увеличивает износ авто), то неоплачиваемый пробег в среднем одинаков для любых заявок, для дешевых ( с маленьким оплачиваемым пробегом , единицы километров) и дорогих ( 5 и более километров). естесственно, что для дешевых заявок в процентном отношении эти затраты катастрофически больше , например 5 км холостой и 3 оплаченный. и для дорогой- те же 5 км холостой, но уже 8км оплаченный.
это настолько очевидно, что мне кажется, ты в школу не ходил

Это все понятно.
Но по факту так и ушел от ответа

КОроче исходя из тарификации
поездка АБ+БС оплачивается больше чем АС

Когда ты едешь минималку 80р то у тебя стоиомсть километра 35-40 рубей... минимлака это 2 -3 километра
когда тыедешь  с поездкой на 120 рублей то стоимость километра падет до 20-25 рублей за км .. и это уже около 5 км...
а дальше сравнение твоих люимых дробей...

Сообщение отредактировал Konstantin: 25.12.2015 - 20:43

[Any]

за флейм в темах бить вас надо палкой

[Pagon]

бродяга (25.12.2015 - 19:12) писал:

да хотя бы заказ от автовокзала в соловьи, когда я рядом стою. мне ни одного пригорода не дали
у меня средняя цена заявки около 90 рублей, куда это годится?

от автовокзала хочешь взять? Не смеши, это кране редко выгорит, потому что там стоят приоритетные машины всегда! Это лакомы кусочек, ишь умник - ничего не вложив решил сразу в дамки)) чушь также про пустой пробег до клиента 3-5км, система расчитавает водителей в радиусе 1км, личный рейтинг сбивает его на 100м за 0.1 рейтинга, машины с разрешением имеют сразу -300м, и тут не играет роли, стоишь ты у подъезда или в 1км. Потому ехать до клиента 3-5км это идиотизм. У тебя просто понятия системы нет. Подальше нужно быть от приоритетов. То есть стоянок и общественных мест. Ну и самое главное, это соревнование, никто тебе не должен сразу заявки отдавать. Тем более жирные, все их хотят. И правильно говорит Костя, не всегда дорогой заказ выгоднее. Ещё ты там час ждал клиента, глупости, отменил через 10мин и всё. Не буду раскрывать секреты богатых районов, но если с умом подходить, будешь брать заказы с лихвой. Мне летом дали заказ с ленты в Питер, хотя я был на янушке...хз как так, но вот так. Ну и конечно же смотри где больше машин стоит, иногда лучше пару км проехать в пустое любятово, чем стоять на полном вокзале...думай бродяга, умный же мужик) можно работать в максиме если подходить с умом