Сообщений в теме: 1788

[Groxot]

Эдуард (06.12.2016 - 20:30) писал:

Региону ни фига не попадает и с того что сейчас через границу идёт. Всё в ценр...

ну как минимум то, что идёт через границу даёт работу ни одной тысяче человек в регионе, без границы было бы грустнее...

[Алхимик]

бродяга (06.12.2016 - 21:29) писал:

никаким. ТЭСО нынче это "Силовые машины" Дерипаски

А каким образом потомственный советский цеховик Савицкий является депутатом в местную думу через Компартию? Вот-вот,"Цилю в консерваторию надо".

Сообщение отредактировал Алхимик: 06.12.2016 - 21:57

[Эдуард]

Groxot (06.12.2016 - 21:36) писал:

ну как минимум то, что идёт через границу даёт работу ни одной тысяче человек в регионе, без границы было бы грустнее...

А, ясно, радуемся и этому

[Groxot]

Эдуард (06.12.2016 - 22:16) писал:

А, ясно, радуемся и этому

я не сильно радуюсь, ВЭД знакома мне не по наслышке. Со всеми проблемами.

[Dimbl4]

бродяга (06.12.2016 - 21:29) писал:

никаким. ТЭСО нынче это "Силовые машины" Дерипаски

Какие млять силовые машины?

[бродяга]

Dimbl4 (06.12.2016 - 23:30) писал:

Какие млять силовые машины?

извини, технология металлов, конечно

[Murzik]

Эдуард (06.12.2016 - 20:30) писал:

Региону ни фига не попадает и с того что сейчас через границу идёт. Всё в ценр...

У меня многие знакомые когда едут в Батькистан и в Эстонию останавливаются на ночевку во Пскове и жалуются на провинциальный тухляк и бардак. Если бы дороги были шире и были бы ласточки из питера, то таких транзитных туристов было бы гораздо больше. Но туристы это фигня.

Достаточно посмотреть на караваны белорусских фур и сразу понятно, что можно было бы развивать логистические сервисы. Строить терминалы и склады, чтобы можно было из забугорья сразу сгружаться на склад, а там уже дербанить груз на мелкие партии и таскать по регионам. Только для этого нужна нормальная железка и дороги. А не тот каменный век, что есть сейчас.

[Anton]

Мурзик, все что связано с таможней все уже попилено.
В псковской области уничтожают терминалы, а те которые работают пытаются урвать и цены ломят.
Слишком большой куш, и его врятли без боя отдадут. Может быть что то в технопарке моглино будет.
Терминал сделать как два пальца, и денег бы он приносил. Вот только сунься туда.......

[fire_of_mind]

Murzik (07.12.2016 - 07:04) писал:

У меня многие знакомые когда едут в Батькистан и в Эстонию останавливаются на ночевку во Пскове и жалуются на провинциальный тухляк и бардак. Если бы дороги были шире и были бы ласточки из питера, то таких транзитных туристов было бы гораздо больше. Но туристы это фигня.

Достаточно посмотреть на караваны белорусских фур и сразу понятно, что можно было бы развивать логистические сервисы. Строить терминалы и склады, чтобы можно было из забугорья сразу сгружаться на склад, а там уже дербанить груз на мелкие партии и таскать по регионам. Только для этого нужна нормальная железка и дороги. А не тот каменный век, что есть сейчас.

Розовые мечты, не более. Таможенно-логистический бизнес традиционно является одним из самых закрытых, а следовательно высокорискованных во многом из-за коррупционной составляющей. А она велика. Вот прям очень велика. Поэтому ожидать и надеяться на то, что в каком-то обозримом будущем этот рынок вдруг будет насыщен большим количеством игроков не стоит абсолютно. Хотя именно в нашем регионе это решило бы если не все экономические проблемы, то большинство из них, это да. Но туда не пустят. Это примерно как мини-нефть, если так будет понятней.

Сообщение отредактировал fire_of_mind: 07.12.2016 - 09:18

[Murzik]

Anton (07.12.2016 - 09:04) писал:

Мурзик, все что связано с таможней все уже попилено.
В псковской области уничтожают терминалы, а те которые работают пытаются урвать и цены ломят.
Слишком большой куш, и его врятли без боя отдадут. Может быть что то в технопарке моглино будет.
Терминал сделать как два пальца, и денег бы он приносил. Вот только сунься туда.......

Необязательно строить таможенный терминал. Даже обычный логистический комплекс уже был бы очень востребован. Это же перевалочный пункт.

У нас в девяткино пробки адские. Фурам не протиснуться, нов сё равно впиндюрили терминал рядом. На каждой дороге из питера уже по паре тройке терминалов построено. И они не пустуют.

fire_of_mind (07.12.2016 - 09:14) писал:

Розовые мечты, не более. Таможенно-логистический бизнес традиционно является одним из самых закрытых, а следовательно высокорискованных во многом из-за коррупционной составляющей. А она велика. Вот прям очень велика. Поэтому ожидать и надеяться на то, что в каком-то обозримом будущем этот рынок вдруг будет насыщен большим количеством игроков не стоит абсолютно. Хотя именно в нашем регионе это решило бы если не все экономические проблемы, то большинство из них, это да. Но туда не пустят. Это примерно как мини-нефть, если так будет понятней.

Ага, поэтому будут и дальше сидеть в медвежьем углу и булькать про сраный туркластер, куда туристы доехать не смогут.

[Groxot]

Anton (07.12.2016 - 09:04) писал:

Мурзик, все что связано с таможней все уже попилено.
В псковской области уничтожают терминалы, а те которые работают пытаются урвать и цены ломят.
Слишком большой куш, и его врятли без боя отдадут. Может быть что то в технопарке моглино будет.
Терминал сделать как два пальца, и денег бы он приносил. Вот только сунься туда.......

Что в вашем понимании ломят цены? Трое суток на СВХ за 6-7 тыс рублей это много?

Murzik (07.12.2016 - 09:25) писал:

Необязательно строить таможенный терминал. Даже обычный логистический комплекс уже был бы очень востребован. Это же перевалочный пункт.

У нас в девяткино пробки адские. Фурам не протиснуться, нов сё равно впиндюрили терминал рядом. На каждой дороге из питера уже по паре тройке терминалов построено. И они не пустуют.


Ага, поэтому будут и дальше сидеть в медвежьем углу и булькать про сраный туркластер, куда туристы доехать не смогут.

А какая проблема доехать туристам? В Питере на въездах терминалы строят, как и в Москве, потому что на фурах товар по городу не поразвозишь особо. Я знаю в Пскове склады, которые используются под логистические терминалы, но что то не завалены они работой.

[fire_of_mind]

Groxot (07.12.2016 - 10:27) писал:

Что в вашем понимании ломят цены? Трое суток на СВХ за 6-7 тыс рублей это много?

Встречный вопрос - а зачем на СВХ находиться 3-4 суток, когда есть предварительное электронное декларирование и все должно оформляться вообще без каких-либо сложностей и задержек для участников ВЭД?

Сообщение отредактировал fire_of_mind: 07.12.2016 - 10:31

[Murzik]

Groxot (07.12.2016 - 10:27) писал:

А какая проблема доехать туристам? В Питере на въездах терминалы строят, как и в Москве, потому что на фурах товар по городу не поразвозишь особо. Я знаю в Пскове склады, которые используются под логистические терминалы, но что то не завалены они работой.

Так киевское шоссе забито и ездить там в часы пик крайне противно. Если сравнивать это с дорогой на новгород где 3-4 полосы, то тут будет 2 плотно забитые фурами полосы, по которым шныряют бешенные маршрутки и летают сракеры -  каменный век. Также в Новгород несколько раз в день ходят ласточки, которые за 2 часа 50 минут довезут тебя до города. Во Псков нет поездов, есть какая-то одна непонятная электричка с хитрой схемой покупки билетов. Но это всё туфта.

Откуда взяться туристам? Мне сейчас проще съездить в любой другой город кроме Пскова.

[Groxot]

fire_of_mind (07.12.2016 - 10:30) писал:

Встречный вопрос - а зачем на СВХ находиться 3-4 суток, когда есть предварительное электронное декларирование и все должно оформляться вообще без каких-либо сложностей и задержек для участников ВЭД?

существуют формы таможенного контроля, которые могут вызвать задержку выпуска, например досмотр. Никто не говорит, что все должны стоять по трое суток, как правило, если все нормально, то выходит день в день. Ставка за трое суток даёт возможность избежать допрасходов на терминале при задержке оформления.

Murzik (07.12.2016 - 10:37) писал:

Так киевское шоссе забито и ездить там в часы пик крайне противно. Если сравнивать это с дорогой на новгород где 3-4 полосы, то тут будет 2 плотно забитые фурами полосы, по которым шныряют бешенные маршрутки и летают сракеры -  каменный век. Также в Новгород несколько раз в день ходят ласточки, которые за 2 часа 50 минут довезут тебя до города. Во Псков нет поездов, есть какая-то одна непонятная электричка с хитрой схемой покупки билетов. Но это всё туфта.

Откуда взяться туристам? Мне сейчас проще съездить в любой другой город кроме Пскова.

про поезда согласен. По дороге - сейчас строят до Гатчины, станет полегче.

[Serginn]

Murzik (07.12.2016 - 10:37) писал:

Если сравнивать это с дорогой на новгород где 3-4 полосы, то тут будет 2 плотно забитые фурами полосы,

Сравнивать трассу Спб-Москва (которая спустя немного после Новгорода превращается в реверсуху с блевотностью схожей с киевской) и Киевское шоссе, которое после известных событий относительно живо только до Пскова - несколько некорректно.

[Murzik]

Groxot (07.12.2016 - 10:57) писал:

про поезда согласен. По дороге - сейчас строят до Гатчины, станет полегче.

Да там срок строительства к 18 году и полегче станет только гатчинцам Дальше будет как всегда.

Serginn (07.12.2016 - 11:03) писал:

Сравнивать трассу Спб-Москва (которая спустя немного после Новгорода превращается в реверсуху с блевотностью схожей с киевской) и Киевское шоссе, которое после известных событий относительно живо только до Пскова - несколько некорректно.

Реверс не так плох как его малюют. Всяко лучше чем километры ехать 80 км/ч за каким-нибудь газоном в очереди на обгон среди кучи знаков запрета обгона и сплошных полос.

Я ж тут просто говорю общее мнение которое имеется у людей, с которыми я общаюсь. Псков мог бы быть отличным перевалочным пунктом, но ездить туда неприятно. При такой транспортной жопе глупо ожидать притока туристов, и экономику развивать не получится.

Потому и зарплаты копеечные.

[Groxot]

Murzik (07.12.2016 - 11:10) писал:

Да там срок строительства к 18 году и полегче станет только гатчинцам Дальше будет как всегда.


Реверс не так плох как его малюют. Всяко лучше чем километры ехать 80 км/ч за каким-нибудь газоном в очереди на обгон среди кучи знаков запрета обгона и сплошных полос.

Я ж тут просто говорю общее мнение которое имеется у людей, с которыми я общаюсь. Псков мог бы быть отличным перевалочным пунктом, но ездить туда неприятно. При такой транспортной жопе глупо ожидать притока туристов, и экономику развивать не получится.

Потому и зарплаты копеечные.

сам Псков логистически находится немного на отшибе. Единственный более - менее транспортный поток сейчас движется из Белоруссии в Питер, к основным потребителям, так зачем им перевалку в Пскове делать? Был бы смысл - бизнес бы подстроился...

[fire_of_mind]

Groxot (07.12.2016 - 10:57) писал:

существуют формы таможенного контроля, которые могут вызвать задержку выпуска, например досмотр. Никто не говорит, что все должны стоять по трое суток, как правило, если все нормально, то выходит день в день. Ставка за трое суток даёт возможность избежать допрасходов на терминале при задержке оформления.

Я прекрасно знаю, что такое таможенный досмотр. И я также прекрасно знаю, что стоимость одной лишь процедуры, именуемой "Подготовка товара для проведения таможенного досмотра" варьируется в зависмости от склада, объема груза и собственно объема самого досмотра от 1 до 5 тысяч рублей. Сюда же необходимо добавить все работы по разгрузке, погрузке, взвешиванию, распалечиванию товара и т.д. и т.п. этот список работ можно продолжать сколь угодно долго, собственно как и цену. А простое нахождение на СВХ да, стоит недорого. И это все только лишь официальные расходы, ага.

Сообщение отредактировал fire_of_mind: 07.12.2016 - 11:19

[Жилинский]

Цитата

Киевское шоссе, которое после известных событий относительно живо только до Пскова - несколько некорректно.

Примерно одинаковое на всём протяжении.
Есть относительно хороший кусок по Беларуси, хреновый кусок в Черниговской области, и вообще отличный 4-полосный с разделением Киев-Одесса.
Отрезок Псков - Питер узок и перегружен знатно

[Serginn]

Жилинский (07.12.2016 - 11:29) писал:

Примерно одинаковое на всём протяжении.
Есть относительно хороший кусок по Беларуси, хреновый кусок в Черниговской области, и вообще отличный 4-полосный с разделением Киев-Одесса.
Отрезок Псков - Питер узок и перегружен знатно

Я имел в виду живость в плане траффика.