Сообщений в теме: 836

[Den757]

Пробег за 330 пока ничего не делал. Вкладыши надо менять. Газпромнефть.

[Ser Jon]

Не плохо для француза. Я смотрю начали перекупы бусы рено трафик гонять, не хочется теперь мне седан, а паркентики все в космос по ценам улетели. Но там движок всего 1,6 и пробег от 200, поэтому непонятно насколько надежный вариант.

[Den757]

Ser Jon (03.06.2022 - 13:12) писал:

Не плохо для француза. Я смотрю начали перекупы бусы рено трафик гонять, не хочется теперь мне седан, а паркентики все в космос по ценам улетели. Но там движок всего 1,6 и пробег от 200, поэтому непонятно насколько надежный вариант.

У французов 1,5 надёжный, мерседес у них покупает эти двигатели.  1,6 тоже нормальный, если не твин турбо, где турбина в турбине.

[Anton]

я уверен что форсунки давно не в допусках
просто кто то меняет, а кто то забивает. Ну и у тебя не евро5-6, терять нечего кроме поршня(если лить начнет форсунка)

[Den757]

Anton (03.06.2022 - 14:28) писал:

я уверен что форсунки давно не в допусках
просто кто то меняет, а кто то забивает. Ну и у тебя не евро5-6, терять нечего кроме поршня(если лить начнет форсунка)

По диагностике всё норм. Просто у меня сименс они надёжнее, чем делфи.

[Ser Jon]

Может и не в допуске, но если тяга есть и не дымит (сильно) то чего лезть. А 330 я думаю и Сименс не отходит.

[Anton]

диагностика только совсем когда все плохо покажет
у сиеменсов производитель заявляет 200к ресурс (делфи 150к, а ездят на делфи и по 300к, пока ошибка не вылзет)

самое важное при работе форсунки это распыление топлива. А тут из-за естественных износов, оно будет не таким качественным как у новой форсунки.

вот из-за плохого распыления, форсунка может забрать сажевый фильтр, который стоит очень дорого, у тебя как бы забирать нечего

Сообщение отредактировал Anton: 03.06.2022 - 14:49

[Den757]

Может и так. Я говорю, что сказали специалисты. А сказали, что семенс надёжнее. У делфи можно отремонтировать форсунки, в сименс только под замену. В сименс практически вечные, сколько это в тысячах км не знаю.

[Anton]

Den757 (03.06.2022 - 15:53) писал:

Может и так. Я говорю, что сказали специалисты. А сказали, что семенс надёжнее. У делфи можно отремонтировать форсунки, в сименс только под замену. В сименс практически вечные, сколько это в тысячах км не знаю.

вот как то так проверяют правильные диагносты.
вечного ничего нет, это самообман.

[Den757]

Anton (03.06.2022 - 15:58) писал:

вот как то так проверяют правильные диагносты.
вечного ничего нет, это самообман.

Понятно, что вечного ничего нет. Но  и не 150 тысяч, чтоб форсунки менять.  Как меня пугали много лет назад. Вкладыши да, надо было менять уже 100 тысяч назд, но тоже пока не провернуло

[Anton]

Den757 (03.06.2022 - 16:39) писал:

Понятно, что вечного ничего нет. Но  и не 150 тысяч, чтоб форсунки менять.  Как меня пугали много лет назад. Вкладыши да, надо было менять уже 100 тысяч назд, но тоже пока не провернуло

по твоим меркам, на моих старых форсунках еще ездить и ездить....

[Den757]

Anton (03.06.2022 - 16:47) писал:

по твоим меркам, на моих старых форсунках еще ездить и ездить....

По моим меркам - не надо ремонтировать, что не сломано.

[Anton]

Den757 (03.06.2022 - 18:47) писал:

По моим меркам - не надо ремонтировать, что не сломано.

вопрос в понимании, что сломано, а что нет.

[Den757]

Поменял вкладыши, пробег чуть больше 330 состояние хорошее, даже до меди не протёрты.

Сообщение отредактировал Den757: 28.06.2022 - 10:15

[Ser Jon]

Солярочка уже по 60 р. С учетом стоимости зч на дизель и отсутствия пряморуких ремонтников владение дизельными движками на всем кроме фур и тракторов становится сомнительным удовольствием.

[Anton]

Только новые бензы с тнвд и форсункам и, ещё хуже чем дизель, так как смазку в бенз не кладут вообще.

[Den757]

360 уже пробег на страрой машине, форсунки не менял, только масло каждые 10тысяч и топливный раз в год. Единственое с эльфа перешёл на кикс