Сообщений в теме: 836

[Pux]

Я три литра бензина случайно залил на полный бак, ничего не убилось

[Anton]

Пух,может дт было евро-4 или евро-3
И смазки хватило для работы форсунок.
Если топливо евро-5(настоящее) убьешь.

[Эдуард]

Anton (04.01.2017 - 13:38) писал:

Эдуард это для старых древних дизелей подходило. Добавить масла для 2-х тактных двигателей.
У новых все убьется...

Цитата

У кого техника старая (ТНВД)

А если честно, то летун один ездил на старой тойоте на керосине, добалял масла и усё, на старой, про старые я и писал.

[Эдуард]

Pux (04.01.2017 - 14:00) писал:

Я три литра бензина случайно залил на полный бак, ничего не убилось

И в мороз не запарафинилась. Дизели старых поколений переносят это нормально, со старой солярой, с новой лишь можно посоветовать добавить чуток масла. Ну а новые движки на дизеле к нам не поставляют - не могут они отработать ресурс на нашем дизеле... (нефтяная мы страна блин)

[Эдуард]

Там вот чел лет 10 не тратит на антигели на паджеро : http://pajero.pro/bb...p?f=211&t=88580
Но и я видел это в инструкции к сьерре.... Новые дизели ни фига не те, ресурс не тот, заливать ни фига нельзя кроме буржуйской солярки... Антигели - бензин или керосин в красивых и дорогих баночках.

[Pux]

Эдуард (04.01.2017 - 23:47) писал:

И в мороз не запарафинилась. Дизели старых поколений переносят это нормально, со старой солярой, с новой лишь можно посоветовать добавить чуток масла. Ну а новые движки на дизеле к нам не поставляют - не могут они отработать ресурс на нашем дизеле... (нефтяная мы страна блин)

Во первых летом, во вторых дизель современный с турбинкой, в третьих все новые дизели на евро 5 к нам поставляются, включая мегакрутые с тремя турбинами у бмв или вот скоро audi sq 7 с 435 лошадками с трех литров появится, не поставляются только экологические говно дизели евро 6 с мочевиной

Эдуард (04.01.2017 - 23:53) писал:

Там вот чел лет 10 не тратит на антигели на паджеро : http://pajero.pro/bb...p?f=211&t=88580
Но и я видел это в инструкции к сьерре.... Новые дизели ни фига не те, ресурс не тот, заливать ни фига нельзя кроме буржуйской солярки... Антигели - бензин или керосин в красивых и дорогих баночках.

Езди на старых, лей бензин в солярку слитую с уборщика, и радуйся ресурсу

Сообщение отредактировал Pux: 05.01.2017 - 01:40

[Эдуард]

Я на бензине зад вожу, вот рабочая лошадка должна быть на дизеле. Ну а мазды по моему и не поставляют к нам дизели.... Для новых дизелей наша соляра дерьмо, на котором положенный ресурс без ухищрений не откатать....

[Den757]

Не в дизеле нашем дело, просто машины стали хуже делать. Вон, человек купил купе S 63 за 12 лямов с фарами по 500 тысяч, а фары потеют Вот раньше всё лучше было, и даже пепси вкуснее

[Pux]

Эдуард (05.01.2017 - 10:23) писал:

Для новых дизелей наша соляра дерьмо, на котором положенный ресурс без ухищрений не откатать....

Никто не катает по 500 тысяч на новых машинах, хватит уже бредить. У меня с 2010 дизели и скоро еще один будет совсем современный, и от солярки никогда проблем не было, потому что в центральной части России она нормальная, если избегать стремных мест.

Den757 (05.01.2017 - 12:09) писал:

Не в дизеле нашем дело, просто машины стали хуже делать. Вон, человек купил купе S 63 за 12 лямов с фарами по 500 тысяч, а фары потеют Вот раньше всё лучше было, и даже пепси вкуснее

Потение фар не зависит от стоимости машины, потому что их делают на одних заводах что для фокуса что для майбаха, та же Hella например

[Pux]

Эдуард (05.01.2017 - 10:23) писал:

Я на бензине зад вожу, вот рабочая лошадка должна быть на дизеле. Ну а мазды по моему и не поставляют к нам дизели....

Много кто не поставляет, те же французы и многие япошки, но не поставляют не только из качества топлива и не сколько, а из за того что нафиг никто не будет покупать потому что дороже. А цена не в премиум сегменте это главный критерий, покупателям большой тройки отдать за машину лишних 100-150 тысяч проблем особо нет. Ауди например год назад тоже перестали поставлять дизели, хотя до этого 6 лет возили все и проблем с дизельными двигателями на порядок меньше чем с бензиновыми, где не раз полностью поршневые по гарантии меняли. И в тоже в время у Ауди остался один дизель в Q7, на который сейчас приходится 90% продаж, притом что Q7 сейчас самая продаваемая модель у них

Сообщение отредактировал Pux: 05.01.2017 - 12:46

[Anton]

Потому что далеко не уедешь на бензиновой q7 с ее реальным расходом.
Вообще все машины тяжелее 1,8 тонны нужно на дизеле делать либо гибридные двигатели.

Сообщение отредактировал Anton: 05.01.2017 - 12:52

[Pux]

Anton (05.01.2017 - 12:51) писал:

Потому что далеко не уедешь на бензиновой q7 с ее реальным расходом.

Потому что налог, никто не хочет отдавать 40 штук просто так каждый год, + налог на роскошь. А расход и пробег на одном баке никого не волнует ) Было бы там 300 лошадок дизельных, такого бы разрыва не было

[Den757]

Pux (05.01.2017 - 12:34) писал:

Потение фар не зависит от стоимости машины, потому что их делают на одних заводах что для фокуса что для майбаха, та же Hella например

В тачке за 12 лямов это не очень как то.

[Pux]

Den757 (05.01.2017 - 14:50) писал:

В тачке за 12 лямов это не очень как то.

Попробуй думать как владелец, думаешь он на последнее купил и переживает об этом ? ) Откуда вообще уверенность что чем дороже машина тем она меньше ломаться должна, как раз наоборот она должна больше ломаться потому как напичкана электроникой как самолет.

[Den757]

Pux (05.01.2017 - 14:58) писал:

Попробуй думать как владелец, думаешь он на последнее купил и переживает об этом ? ) Откуда вообще уверенность что чем дороже машина тем она меньше ломаться должна, как раз наоборот она должна больше ломаться потому как напичкана электроникой как самолет.

. У меня вся машина дешевле, чем у него одна фара. А так да, у него ещё две машины х6 мка и гле амг 63 поэтому какая то тачка за 12 лямов это наверное как мне в магазин сходить раз в неделю

[Pux]

Den757 (05.01.2017 - 15:06) писал:

. У меня вся машина дешевле, чем у него одна фара. А так да, у него ещё две машины х6 мка и гле амг 63 поэтому какая то тачка за 12 лямов это наверное как мне в магазин сходить раз в неделю

Специально залез на эксист, самая навороченная фара для s 63 стоит 197 тысяч, так что не переживай )

[Эдуард]

Pux (05.01.2017 - 12:34) писал:

Никто не катает по 500 тысяч на новых машинах, хватит уже бредить. У меня с 2010 дизели и скоро еще один будет совсем современный, и от солярки никогда проблем не было, потому что в центральной части России она нормальная, если избегать стремных мест.


Потение фар не зависит от стоимости машины, потому что их делают на одних заводах что для фокуса что для майбаха, та же Hella например

Тогда ты свою не продавай на вторичный рынок, сразу в утиль, раз по столько не ездят... Некоторые 80ткм в год ездят. Новые движки от VW на нашей сере по 100ткм ходят и мрут как мухи. Народ из Германии боится приехать так как придётся заправляться нашей солярой... Движки капризные стали, дерьмо не принимают или долго на нём не ходят, межсервисные интервалы на нашем дизтопливе меньше, как и сам моторесурс - сера.  Плюс у новых движков один - прыть и экономичность при не больших объёмах.... (меньше объём - ведь меньше и моторесурс...)
Подстава  в общем,.

Pux (05.01.2017 - 14:58) писал:

Попробуй думать как владелец, думаешь он на последнее купил и переживает об этом ? ) Откуда вообще уверенность что чем дороже машина тем она меньше ломаться должна, как раз наоборот она должна больше ломаться потому как напичкана электроникой как самолет.

Кстати, моторесурс у новых бэх и мерсов уже не тот то же, да же у бензиновых.... Иногда надо заскочить к дилеру заменить движок за от 1,5 лимона, а так проблем ни каких. (у кого есть деньги ездить на дорогих комфортных авто будут на них ездить)

[Pux]

Эдуард (05.01.2017 - 19:39) писал:

Тогда ты свою не продавай на вторичный рынок, сразу в утиль, раз по столько не ездят... Некоторые 80ткм в год ездят. Новые движки от VW на нашей сере по 100ткм ходят и мрут как мухи. Народ из Германии боится приехать так как придётся заправляться нашей солярой... Движки капризные стали, дерьмо не принимают или долго на нём не ходят, межсервисные интервалы на нашем дизтопливе меньше, как и сам моторесурс - сера.  Плюс у новых движков один - прыть и экономичность при не больших объёмах.... (меньше объём - ведь меньше и моторесурс...)
Подстава  в общем,.

Я и не собираюсь продавать, q5 седьмой год будет катать, сраное говно ваговское никак не может сломаться 140 тысяч прошло и все ездит на этой дерьмо солярке.

Эдуард (05.01.2017 - 19:39) писал:

Кстати, моторесурс у новых бэх и мерсов уже не тот то же, да же у бензиновых.... Иногда надо заскочить к дилеру заменить движок за от 1,5 лимона, а так проблем ни каких. (у кого есть деньги ездить на дорогих комфортных авто будут на них ездить)

Эдик хватит бредить, остановись ) Никто не менят двигатели после гарантии, если это не корч

[Эдуард]

Ну раз ты так мало ездишь, то тебе ещё на пару лет хватит, 9-10 лет норма для утили. Я думал года 3 и на фиг....

[Эдуард]

Ну фсё, http://www.zr.ru/con...sa-renault-nis/
Люминий уже и у нас делают и ставлят  :

Цитата

И вот — эпохальное событие! Освоен первый вазовский двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. Им стал современный 1,6‑литровый агрегат серии HR16 (он же H4М), разработанный альянсом Renault-Nissan.
В минувшем году АВТОВАЗ успел выпустить 13 721 двигатель HR16, из которых 565 моторов установили на Иксреи, остальными комплектовали Renault Duster московской сборки. План выпуска нынешнего года — 62 665 экземпляров. Для моделей альянса Renault-Nissan предназначено 42 тысячи штук, для Лады — 20 655. С мая 2015-го по февраль 2016 года двигатель, по сути, оставался зарубежным. В России делали только поршни, маховик, поддон картера и кое-что по мелочи. Весной ситуация в корне изменилась: начали изготавливать коленчатый вал, отливать блок и головку блока цилиндров. И с этого момента мотор стал нашим и де-факто, и де-юре: самые главные детали произведены в России, уровень локализации превысил 60 процентов. В 2017 году с конвейера должно сойти уже 123 тысячи двигателей HR16, а доля российских комплектующих достигнет 80 процентов.

Может и хорошо, вторичного рынка не станет через годы (народ уже умнеет и понимает что если продают тачку с аллюминиевым блоком, то есть причина), будем ездить на новом 100-200ткм и снова к дилеру за новым авто.