Сообщений в теме: 836

[pvs-unic]

Anton (22.12.2016 - 09:17) писал:

Форсунки бош у тебя.
Они менее привередливые, Да и еще евро-4

Спасибо. Буду знать

[Anton]

Ну и скорее всего уже сажевый фильтр тебе вырезали.

Так что ты можешь определить только
Летнее или зимнее топливо тебе залили.

[pvs-unic]

Anton (22.12.2016 - 09:18) писал:

Ну и скорее всего уже сажевый фильтр тебе вырезали.

Ничего пока с машиной не делали, тьфу-тьфу-тьфу (кроме замены расходников).  Кстати топливный фильтр для подстраховки 2 раза в год меняю.  Да и пробег у меня небольшой, всего 100000км.

[Anton]

Главное чтобы трассы было много. А то лукойлом можно было и забить сажевый.

[pvs-unic]

Anton (22.12.2016 - 09:27) писал:

Главное чтобы трассы было много. А то лукойлом можно было и забить сажевый.

Так и есть, в основном по шоссе езжу.  А на каких заправках не забивается "сажевый"?

[Pux]

Den757 (22.12.2016 - 06:21) писал:

только не нести. Я в прошлом году там летний дизель залил, как раз перед морозом. Задолбался машину заводить. Завожу, она поработает и глохнет, где то раза с 25 го завёл, нафиг эту нести

Нести тут причем, если ты стормозил ? )) Заправляю лет 5, двигатель ауди 3 литра, один из самых технологичных на тот момент, ни разу проблем не было
На шеви тоже проблем за два года не было, там двигло попроще правда

Сообщение отредактировал Pux: 22.12.2016 - 09:42

[Anton]

Да как попало если честно.
Висит торк, у меня в % на сколько забился.
И сколько км после последней регенерации.
Так я вычисляю грязное топливо.
Пользуюсь сейчас сургутнефтегаз и только свежие заправки.
Плюс лью

http://liquimoly.ru/item/2298.html
Там церий, который работает как окислитель и сжигание сажи проходит не на 600 градусах а на 350-400.


Пух там как раз движок из дизельгейта.
Экологией там и не пахнет.

Чудес не бывает.
Либо экологию убиваешь.
Либо машина сама себя.

Сообщение отредактировал Anton: 22.12.2016 - 09:45

[Pux]

Anton (22.12.2016 - 09:43) писал:

Пух там как раз движок из дизельгейта.
Экологией там и не пахнет.

Так мне срать ) Андр2011 не написал что у него за машина, может патриот дизельный, его можно вообще говном заправлять, или какой нибудь трехлитровый со 150 лошадками тоже все подряд. Вообще с заправками дизеля можно вообще не парится в нашей местности и центральной России и лить что ближе и удобней, избегая совсем треша типа Евро на выезде или других ноунеймов

Сообщение отредактировал Pux: 22.12.2016 - 09:47

[Anton]

Пух это работает только если машина часто на трассе.
Маленький город убивает кат и сажевый.
В Москве и в Питере достаточно по кольцам ездят и так.

Сообщение отредактировал Anton: 22.12.2016 - 09:52

[pvs-unic]

Anton (22.12.2016 - 09:51) писал:

Маленький город убивает кат и сажевый.
В Москве и в Питере достаточно по кольцам ездят и так.

Для самоочистки что важнее: длинный ежедневный пробег или скорость?

Сообщение отредактировал pvs-unic: 22.12.2016 - 10:00

[Anton]

Важно чтобы обороты были постоянные и долго в зависимости от двигателя
От 1600 до 2000.
Тогда кат и сажевый разогреваются и идет пассивная очистка.
Все что ниже либо выше, катализатор и сажевый не так прогреваются.
Подключи elm и торк. Посмотри температуру ката при разных оборотах.
Ну и при таких оборотах у тебя идет более полное сжигание топлива.
Когда сажа образуется, Это не полное сжигание топлива(перегазовки, либо наоборот). У кого автомат, За этим следит эбу и блок управления автоматом.

[Anton]

Если автомат, то держи постоянную скорость. Эбу и блок управления автоматом все сами сделают.

[Pux]

Anton (22.12.2016 - 09:51) писал:

Пух это работает только если машина часто на трассе.
Маленький город убивает кат и сажевый.

Убивает и убивает, дороги подвеску убивают, а камни стекла, убилось починил или вырезал все к херам. Может у кого и есть время разбираться в устройстве двигателя, но у меня нет, заправился где удобней, сел поехал

[pvs-unic]

Anton (22.12.2016 - 10:26) писал:

Важно чтобы обороты были постоянные и долго в зависимости от двигателя
От 1600 до 2000.

Ну это у меня на 4-5 передаче и скорость не ниже 80км/ч.

[pvs-unic]

Pux (22.12.2016 - 10:45) писал:

Может у кого и есть время разбираться в устройстве двигателя, но у меня нет, заправился где удобней, сел поехал

Не у всех есть деньги каждые 3-5 лет менять машину.

[Pux]

pvs-unic (22.12.2016 - 11:00) писал:

Не у всех есть деньги каждые 3-5 лет менять машину.

Зачем менять? Фильтр поменял, кат вырезал. На всех крупных сетевых заправках дизель нормальный, то что Антон какие то прожиги считает это бред ихмо

[pvs-unic]

Pux (22.12.2016 - 11:04) писал:

Зачем менять? Фильтр поменял, кат вырезал. На всех крупных сетевых заправках дизель нормальный, то что Антон какие то прожиги считает это бред ихмо

Ну он въедливый товарищ во всем, видимо
Но от всего в этой жизни, к сожалению, не убережешься.  Неприятности появляются обычно в самом неожиданном месте.

Сообщение отредактировал pvs-unic: 22.12.2016 - 11:07

[Anton]

Мне интересно, я и изучаю.
Мозг должен работать а не заростать жиром.
Пух в твоем случае игрушки, пиво и чипсы лучшее время провождение, по этому его и нет.

[Anton]

Двигла, сажевого фильтра, форсунок при правильном обращении и понимании всех процессов хватает на 250к км.
Чтобы понимали
Форсы от 16к(год назад 40к стоили)
ТНВД 60-70к(год назад 150к стоил)
Сажевый 110к(год назад 250к стоил)

Если стружка пойдет у тнвд из-За плохого топлива, менять всю топливную систему.
Так у всех машин.
Без сажевого фильтра скоро ТО только если покупать.

Так же понимание, позволяет уберечься от кривых рук ОД.

Так что пух ешь чипсы и не парься.
В твоем случае чем чаще меняешь машины тем меньше проблем.

[Pux]

Anton (22.12.2016 - 13:27) писал:

Мне интересно, я и изучаю.
Мозг должен работать а не заростать жиром.

Мне интересней где еще заработать, а не где экономить )

Anton (22.12.2016 - 13:27) писал:

Пух в твоем случае игрушки, пиво и чипсы лучшее время провождение, по этому его и нет.

Люблю категоричных людей )