Сообщений в теме: 836

[Anton]

Эти перегонщики и не такие сказки рассказывают, все равно что спрашивать на рынке свежий ли товар.
С евро-4 все намного проще, по этому и живут дольше.

Сообщение отредактировал Anton: 17.07.2015 - 08:50

[Den757]

Anton (17.07.2015 - 08:50) писал:

Эти перегонщики и не такие сказки рассказывают, все равно что спрашивать на рынке свежий ли товар.
С евро-4 все намного проще, по этому и живут дольше.

Сказки рассказывают, это точно. Но на форумах на сажевые меньше всего жалоб.

[Anton]

Потому что если машина старая, там уже все придумано как убрать.
А у новой проблемы начинаются у второго хозяина машины.

[Ser Jon]

Anton (17.07.2015 - 14:23) писал:

Потому что если машина старая, там уже все придумано как убрать.
А у новой проблемы начинаются у второго хозяина машины.

Так что у тебя, что у пуха новые машины, чо об этом думать.

[Anton]

О плохом топливе?

[Ser Jon]

О вырезании

Pux (16.07.2015 - 12:41) писал:

Вырезать все нахер и забыть. На ТО кстати когда проверяют выхлоп это будет видно или нет?

Сообщение отредактировал Ser Jon: 20.07.2015 - 20:34

[Den757]

Сегодня заправился на BP, расход не упал, двигатель мягче работать не стал, в общем не понял разницы. Плохо, когда нет сажевого, не понять, хороший дизель или плохой

[Coolboy]

Вчера залил 50 литров на газпроме - все как обычно...

ps может попробовать капельку 95 го вдуть

Сообщение отредактировал Coolboy: 20.07.2015 - 21:01

[Pux]

Coolboy (20.07.2015 - 21:00) писал:

Вчера залил 50 литров на газпроме - все как обычно...
ps может попробовать капельку 95 го вдуть

Я как то попутал и шибанул литра четыре 95, бодренько шла

[Anton]

Много чего другого выходит из строя, из-за плохого топлива, помимо сажевого фильтра. Прожиг сажевого фильтра, как лакмус........

[eegeka]

Пока в раздумье брать ли дизель? Мнение неплохо бы услышать.
У меня все знакомые пересели на б.у машины дизельные. Стоит задуматься....

[Ser Jon]

eegeka (26.07.2015 - 14:54) писал:

Пока в раздумье брать ли дизель? Мнение неплохо бы услышать.
У меня все знакомые пересели на б.у машины дизельные. Стоит задуматься....

Мужик, которому я доверяю в ремонт машины, говорил, что если бу дизель то только из европы, ну или новый пожалуйста. Я вот и собирался из европы, но чото с этим курсом фиг че по моему купишь.

[Coolboy]

Если авто джип, автобус или что то подобное то дизель однозначно.

Если легковуха, то бензин.

И обязательно обрати внимание на всякие зимние пакеты, автономки, догреватели в печке - зимой, как найдёшь!

Свой гнал из Европы до кризиса с маленьким пробегом, тут все мертвое, если не новое и неизвестное

Цена запчастей - караул по сравнению с бензинкой! Если, не дай Бог, возьмёшь убитого - разденет.

А если живенького и тепленького - кайф от владения - солярой дышет, тянет как трактор

[Anton]

Если маленькие пробеги, то бензин.
Если 98% будет город в год, то тоже бензин. Смысла в дизеле, только если машина тяжелая.

Сообщение отредактировал Anton: 27.07.2015 - 08:11

[eegeka]

Anton (27.07.2015 - 08:10) писал:

Если маленькие пробеги, то бензин.
Если 98% будет город в год, то тоже бензин. Смысла в дизеле, только если машина тяжелая.

У меня пробеги примерно 30-35 т км в год, в процентном отношении 70 трасса 30 город.

[Anton]

Тогда можно и дизель, ищи евро-3 либо евро-4, чтобы не париться с фильтрами.

[Den757]

eegeka (26.07.2015 - 14:54) писал:

Пока в раздумье брать ли дизель? Мнение неплохо бы услышать.
У меня все знакомые пересели на б.у машины дизельные. Стоит задуматься....

Если дизель не убитый, то имеет смысл брать. Я когда покупал дизель, многие отговаривали. Говорили, что зимой холодно будет, что передачи короткие, что турбояма и т.д. в общем всё это оказалось фигнёй, так говорят те, кто на дизеле не ездил, или ездил на старом. Так, что даже если легковая брать однозначно.

[Coolboy]

А куда турбояма то делась? А может зимой не остывает?

Какая у Вас машина? (Возможно у Вас компрессор)

Я согласен, что к этому можно привыкнуть и грамотно подстроиться под эти моменты, но утверждать, что этого нет - пустое

Человек должен знать +/- до покупки.

Сообщение отредактировал Coolboy: 31.07.2015 - 20:28

[Den757]

Coolboy (31.07.2015 - 20:27) писал:

А куда турбояма то делась? А может зимой не остывает?

Какая у Вас машина? (Возможно у Вас компрессор)

Я согласен, что к этому можно привыкнуть и грамотно подстроиться под эти моменты, но утверждать, что этого нет - пустое

Человек должен знать +/- до покупки.

Я турбоямы почти не ощущаю, она есть конечно, но не критично, для спокойной езды в городе вообще не заметно. На трассе её нет, турбина включается с 2000-2500 оборотов, поэтому даже на 6 передаче, при обгоне просто газу добавил и всё. Турбодизель можно чипануть, так вообще провалы убираются. Скажем со 110 лс можно до 130 лс добавить и крутящий момент будет вместо 240 около 300.
Двигатель конечно зимой остывает, но мне-то как всё равно. Дизель он на ходу прогревается, сел, завёл и сразу поехал. Печка от температуры двигателя не зависит, там тены стоят, поэтому тепло почти сразу.
Расходники все те-же самые, что и на бензине - масло и фильтры через 10 тысяч меняю. Топливный только раз в год или через 20 тысяч. Всё остальное тоже самое, только расход по городу около 6 литров, пробовал экономить, можно в 5 уложиться, по трассе 4,5 л. И нет разницы, один в машине или 5 человек, что по прямой, что в горку - все равно

Сообщение отредактировал Den757: 31.07.2015 - 22:06

[Anton]

У меня тены включаются зимой на 8 минуте работы мотора. Так что везде все по разному. Если тапок не давить, то турбоямы не увидишь.