Сообщений в теме: 578

[php]

Anton (13.03.2013 - 22:37) писал:

езжай по салонам и посиди в каждой
потом из того что понравилось

и думай о кредите
500-600 совсем скучно

а выше это уже фокус, орландо, сценик,
сид маленький помоему

хотя они все для меня маленькие

кстати за 900 еще и опель мока

уже половину салонов объездил. но смотрел в основном за 500. надо по новой ехать, с другой суммой и не горящими глазами))

Anton (13.03.2013 - 22:41) писал:

минималку брать не стоит
но и за ненужные допы тоже платить не надо

если дети есть
то лучше климат контроль

чтобы не заболели

ага

а шевроле круз?

[016]

php (13.03.2013 - 22:38) писал:

Вот а если брать соляриса в хорошей комплектации или фокуса в минимальной?

я бы фокус выбрал, но в нормальной комплектации - лучше поднатужиться.

Шеви Круз тоже вроде ничего, но Форд лучше.

[php]

016 (13.03.2013 - 22:44) писал:

я бы фокус выбрал, но в нормальной комплектации - лучше поднатужиться.

Шеви Круз тоже вроде ничего, но Форд лучше.

хорошее мнение, тоже так думаю)

а лансер?

[php]

ниссан тиида? опель корса? где места побольше?

рено меган?

[aist]

Renault  Fluence

[php]

aist (13.03.2013 - 22:57) писал:

Renault  Fluence

ниче так, импонирует

[aist]

это если без понтов,  но с достоинством.

[Coolboy]

php (13.03.2013 - 22:55) писал:

ниссан тиида? опель корса? где места побольше?

рено меган?

Нет там места

Вот:

[Anton]

php (13.03.2013 - 22:55) писал:

ниссан тиида? опель корса? где места побольше?

рено меган?

вообще не туда смотришь

форд фокус, рено сценик, шевроле круз,
повышение класса
шевроле орландо
опель мока
форд модео (даже пустой не кажется ущербным)

[nosorog]

php (13.03.2013 - 22:55) писал:

ниссан тиида? опель корса? где места побольше?

рено меган?

Корса не знаю, субъективно очень маленькая.
В мегане (новом) места моло вообще и во флюенсе тоже не смотря на внешние размеры (одна телега вроде).
Тиида - места очень много (намного больше чем в ФФ3), но спорный дизайн, особенно седана, зато коплектации радуют.

Из перечисленных Тиида мас хев. Щас 2012 г. на автомате и в полном фарше вроде как за 650 можно уложиться.

[Vivat!San]

Тут недавно таблица попадалась - сравнения цен на новые авто в мире, так вот в РФ наиболее завышена цена именно на киа, хундай и хонда, пользуются тем что народ ведётся на их мульки.

[Pux]

Если на мелочь тянет, поло седан как раз 600 тыр в хорошей получается, после даже дешевого немца уверен кнопочки корейцев будут вызывать рвотный рефлекс )

Сообщение отредактировал Pux: 14.03.2013 - 09:50

[Vivat!San]

Pux (14.03.2013 - 09:50) писал:

Если на мелочь тянет, поло седан как раз 600 тыр в хорошей получается, после даже дешевого немца уверен кнопочки корейцев будут вызывать рвотный рефлекс )

я уже писал про полуседан...но автору надо "струящиеся линии" )))

[ОЛИМПиЯ]

Vivat!San (14.03.2013 - 09:46) писал:

Тут недавно таблица попадалась - сравнения цен на новые авто в мире, так вот в РФ наиболее завышена цена именно на киа, хундай и хонда, пользуются тем что народ ведётся на их мульки.

А на какие там цена не завышена? В каких мульки для народа бесплатно?

Сообщение отредактировал ТурОлимп: 14.03.2013 - 09:54

[Vivat!San]

ТурОлимп (14.03.2013 - 09:52) писал:

А на какие там цена не завышена? В каких мульки для народа бесплатно?

Ну читай если интересно тынц

[016]

Passat 1.4 в США не продают, там минимум 2.5 литра стоит на пассате. Вроде как двигателей меньше, чем 2 литра больше нет на рынках США. Да и базовые комплектации и в США и в Европе часто значительно более навороченные. В этих деталя и есть вся разница, а не в жадности производителя. Производитель практически всегда отдает все по одной цене с конвейера. Так что мужик конечно поработал, но результат цели не достиг.

[Pux]

Vivat!San (14.03.2013 - 09:54) писал:

Ну читай если интересно тынц

Сравнение табурега в россии  белораши точно не коректно, в беллоруссии просто не доступна самая простоя версия или ее нет в прайсе. Аналогичная российская комплектация на 250 штук дороже

016 (14.03.2013 - 10:11) писал:

Passat 1.4 в США не продают, там минимум 2.5 литра стоит на пассате. Вроде как двигателей меньше, чем 2 литра больше нет на рынках США. Да и базовые комплектации и в США и в Европе часто значительно более навороченные. В этих деталя и есть вся разница, а не в жадности производителя. Производитель практически всегда отдает все по одной цене с конвейера. Так что мужик конечно поработал, но результат цели не достиг.

Рынок США просто самый большой и самый насыщенный, поэтому такие и цены, банальная кривая спроса предложения, некоторые даже в убыток могут продавать.

[Vivat!San]

016 (14.03.2013 - 10:11) писал:

Да и базовые комплектации и в США и в Европе часто значительно более навороченные. В этих деталя и есть вся разница, а не в жадности производителя. Производитель практически всегда отдает все по одной цене с конвейера. Так что мужик конечно поработал, но результат цели не достиг.

Слышал обратное мнение, например, в США часто ставят более простую подвеску, чем в Европе.

[Pux]

Vivat!San (14.03.2013 - 10:16) писал:

Слышал обратное мнение, например, в США часто ставят более простую подвеску, чем в Европе.

Скорее более оптимизированную на комфор

[Vivat!San]

Pux (14.03.2013 - 10:18) писал:

Скорее более оптимизированную на комфор

Да нет, по-моему коллега про работе по Мегану интересовался - типа там балка сзади, а в Европе многорычажка, могу ошибаться.