Сообщений в теме: 1007

[bxMax]

autoclass60 (28.11.2013 - 11:50) писал:

если вы собираетесь взбираться на обледенелую поверхность, то берите шипы, если вы собираетесь потом с нее спускаться, то липучки.

Кто бы мне объяснил различие в физике этих процессов?
Бред бредовейший.
Да и коньки - они как бы закругленные спереди и гладкие по всей длине. Вы задом попробуйте. Если там нет закругления.

[Russ]

Да, тото все раллисты на липучках по леду гоняют

[Smm Snigur]

Russ (28.11.2013 - 13:16) писал:

Да, тото все раллисты на липучках по леду гоняют

А вы таки видели зимнюю раллийную резину ?

[Russ]

Да и даже ездил на такой 384 шипа по 20 мм вольфрам.

http://img.drive.ru/...63891000003.jpg

[Smm Snigur]

Фельдмаршал, вы таки верно все подметили, но и сколько мм шип у раллийной резины и сколько таки у стационарной ?

[xuser]

autoclass60 (28.11.2013 - 11:50) писал:

Хм..Эдуард, тесты резины, проводимые многими авторитетными производителя и автомобильными журналами, как бы замечали несколько обратное, при торможении на льду, у шипованной резины увеличенный тормозной путь в следствии "конькового эффекта" шипов

Бред. Дайте ссылку где шипы тормозят хуже на льду.. шипы разрушают лед и цепляются за него.. какие нафиг коньки.

Вот. первая попавшаяся ссылка, посмотрите тормозные пути.
http://www.zr.ru/con...hiny_175_65r14/

Сообщение отредактировал xuser: 28.11.2013 - 17:34

[Кофесутра]

доказано различными опытами проведенными в разное время и разными людьми и компаниями, что липучки лучше шипов в сильный мороз, в -15 ...-20 примерно одинаково, от +1 до -15 лучше шипы, при морозах более сильных чем -20 лучше липучки

[xuser]

АндрейС (28.11.2013 - 17:45) писал:

доказано различными опытами проведенными в разное время и разными людьми и компаниями, что липучки лучше шипов в сильный мороз, в -15 ...-20 примерно одинаково, от +1 до -15 лучше шипы, при морозах более сильных чем -20 лучше липучки

а вот это верно, только у меня в голове отложилось холоднее -25 сравниваются, а при -40 шипы не могут пробить лед, и липучки выигрывают.
гугл с лету не показал точных цифр...

[Эдуард]

autoclass60 (28.11.2013 - 11:50) писал:

Хм..Эдуард, тесты резины, проводимые многими авторитетными производителя и автомобильными журналами, как бы замечали несколько обратное, при торможении на льду, у шипованной резины увеличенный тормозной путь в следствии "конькового эффекта" шипов ( Эдуард, попробуйте ..хорошо ли тормозят коньки на льду ) Эффект

   Нет ни какого конькового эффекта, шипы вдавливаются в лёд. Вы пробовали выехать из ледяной ямки на липучке и из той-же на шиповке? Попробуйте и скажете у чего больше коньковый эффект. По поводу тестов - смешно бывает, берут самую отстойную резину с шипами и самую крутую липучку и потом трясут этим тестом . Не спорю , дорогая и крутая липучка не плоха и на льду,. но мне проще с той-же безопасностью (если не больше, ну может слегка с большим шумом) ездить на шипованной резине среднего ценового диапазона.
  Ну и если опираться на тесты :

Цитата

Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.

Это из zr.ru как раз. Оно и ежу понятно, лёд со смазкой - как тут без шипов... У нас так и есть в принципе, то подморозит, то отпустит, то посыпят и подтает, раскатают... Присоску если прилепить на стекло с водой можно легко сдвинуть в бок, а если у этой присоски шипы будут как стеклорезы - труднее.

Сообщение отредактировал Эдуард: 28.11.2013 - 19:27

[Кофесутра]

Эдуард (28.11.2013 - 19:21) писал:

   Нет ни какого конькового эффекта,

во уже несколько лет ломаю голову над этим физическим явлением..."коньковый эффект шипованных шин"

[Dimbl4]

люди умудряются и летом на хорошей резине, на ровной и сухой дороге уделаться. Так что, лёд и резина косвенная причина аварий, "прокладка" решает

[Владимир60]

xuser (28.11.2013 - 17:32) писал:

Бред. Дайте ссылку где шипы тормозят хуже на льду.. шипы разрушают лед и цепляются за него.. какие нафиг коньки.

Вот. первая попавшаяся ссылка, посмотрите тормозные пути.
http://www.zr.ru/con...hiny_175_65r14/

поддерживаю, абсолютный бред несёт пациент, ушёл в перпендикуляр...и главное так авторитетно заявляет

[nezemnoy584]

Тут пару дней назад ехал на шипах по свежеобледенелой трассе, 80км/ч как мне показалось - критическая скорость, тачку постоянно куда то уводило, не знаю что было бы на липучке. Мне конечно кажется что в машине есть какой то трабл, т.к. сзади ехал человек на липучке (причем не очень хорошей) и его авто ехал более уверенно

[Эдуард]

nezemnoy584 (28.11.2013 - 21:01) писал:

Тут пару дней назад ехал на шипах по свежеобледенелой трассе, 80км/ч как мне показалось - критическая скорость, тачку постоянно куда то уводило, не знаю что было бы на липучке. Мне конечно кажется что в машине есть какой то трабл, т.к. сзади ехал человек на липучке (причем не очень хорошей) и его авто ехал более уверенно

  А тачка у тебя какая? Ещё толком облдеделых трасс и не было у нас, разве что чуток за Пустошкой...

[raxler]

холивар какой то, ну нравится вам мягкая летняя резина ездийте на ней, нравится хвататься за соломинку в виде шипов ездийте на другой.
человек на коньках может на льду остановится мгновенно, и осыпать стружкой льда того кто катится на своих крутых дорогих кроссовках далеко далеко вперед.
дали возможность выбирать, и теперь не знают что выбрать. Выбирайте под стиль вождения, а стиль вождения выбирайте потом под резину.

[fiorano]

АндрейС (28.11.2013 - 17:45) писал:

доказано различными опытами проведенными в разное время и разными людьми и компаниями, что липучки лучше шипов в сильный мороз, в -15 ...-20 примерно одинаково, от +1 до -15 лучше шипы, при морозах более сильных чем -20 лучше липучки

судя по этому шипы более универсальны! ведь плюсы шипов проявляются в гололед, а это до -5... а больше -15-20 - да резина с шипами уже дубеет, но такой опасности нет...

[Anton]

я бы еще добавил про ABS
оно как бы для шипов плохо

надо будет порыться в могах, может можно будет как нить срубать ABS

[Alexis]

Ну тут профессора собрались....все знаю что лучше..хе хе...дурацкий вопрос особенно на форуме....иди в лабаратории и протестируй то и то и тебе ТОЧНО скажу нормальный ответ........

[Russ]

Выбирайте шипучку

[Эдуард]

Anton (29.11.2013 - 07:38) писал:

я бы еще добавил про ABS
оно как бы для шипов плохо

надо будет порыться в могах, может можно будет как нить срубать ABS

ABS чуток удлинняет тормозной путь, но ведь шипы с ней то-же работают до блокировки, за то машиной можно управлять в монет торможения...  Отключить ABS то-же можно, нужно сделать что-нибуть что-бы загорелась ошибка ABS и эта система отключится. Но думаю что мировые автопроизводители не дураки напихав по 6 подушек и абс без отключение в авто... Я не отрубаю, хотя с АБС второй год езжу. Вот систему курсовой устойчивости мечатал отрубить на прошлой машине, на обледенелой колее я делаю на повороте одно и чувствую что авто сама делает другое, при чём мои действия не отключить что-бы не мешать этой системе делать своё дело - за 20 лет на льду мои мозги автоматически срабатывают при заносах и я не могу ни чего поделать, автоматом выравниваю  авто (а она гадина мне мешает).

fiorano (29.11.2013 - 07:35) писал:

судя по этому шипы более универсальны! ведь плюсы шипов проявляются в гололед, а это до -5... а больше -15-20 - да резина с шипами уже дубеет, но такой опасности нет...

Правильно, у нас по-любому морозы за -15 это редкость.

Сообщение отредактировал Эдуард: 29.11.2013 - 08:53