Сообщений в теме: 300

[Anton]

Принципиально
Детали притераются и становятся на место
В двигателе мелкий образив еще остался

[XmaN]

Anton (09.05.2012 - 21:41) писал:

У тебя обкатка и еще завинчивание болтов на первом то

Есть такое дело, но вроде пока ничо не отвалилось

[nezemnoy584]

темка интересная, я в своей жизни успел два раза купить новый авто, одним из которых был отечественный ВАЗ. В салонах конечно будут навяливять все что можно, даже газеты с ресепшена продадут как опцию) и будут всегда намекать на гарантию мол чуть что ее лишитесь. Если машину брать на 2-5 лет то обрабатывать ненадо - на ваш век хватит даже родных жигулей. Если дольше в планах ездить то лучше обработать и причем сразу т.к. ржа если полезет то антикор желехо на место не вернет. Добавлю что все допы от автосалона это зло!!!, лучше потом самому все что надо докупить хоть на том же рынке, выйдет дешевле.
Про защиту железо или композит решать владельцу, но скажу жжелезо не гремит!
Обкатка есть походу в любой машине, по крайней мере в мануале сразу жечь резину не рекомендуют.

[ОЛИМПиЯ]

Яков (09.05.2012 - 07:03) писал:

А как долго вы планируете юзать ваш авто?

бродяга (09.05.2012 - 12:59) писал:

а если как обычно через 3-5 лет планируешь менять, то смысла не вижу никакого, ничего за этот срок не сгниет и не проржавеет

nezemnoy584 (09.05.2012 - 23:48) писал:

Если машину брать на 2-5 лет то обрабатывать ненадо

Вот именно так и планирую... на 2-3 года... Хотя, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное.
Да и вообще, в мечтах было одно (о чем тут даже не заикалась), в планах - другое (о чем писала в соседней ветке), а в реальности  - решили третье.
Как будет на самом деле никто не знает. Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах.
Поэтому в зависимости от финансовой ситуации через некоторое время (думаю, как раз через пару лет, может и раньше) будем смотреть - совпадают ли наши мечты с нашими планами, а наши планы с реальными возможностями.

XmaN (09.05.2012 - 21:33) писал:

Езжу по инструкции, хотя уныло её соблюдать до 3000км пробега (макс. скорость 110км/ч).

Гонять не планирую (хотя в характере это есть), у меня ценный пассажир будет на заднем сиденье.
Но мне сказали, что обкатка до 1000км. Надо будет уточнить...

eegeka (09.05.2012 - 17:57) писал:

считаю первую машину глупо обрабатывать. Она будет и бита и царапана, и много чего, поэтому деньги тратить на обработку нерентабельно. Вот!

Хотелось бы, чтобы бита не была... Стаж все-таки 12 лет . Хотя чаще ездила на больших белых мерседесах с мощным двигателем, обычно сцепках ))

Anton (09.05.2012 - 21:41) писал:

...и у киа....

шпиён

nezemnoy584 (09.05.2012 - 23:48) писал:

темка интересная

Ага, мне тоже нравится   С интересом читаю комментарии. И благодарю за советы по теме.
Думаю, вопросов в ближайшие дни будет еще не мало. Может еще чего дельного подскажете.

[skier]

Никак сид 11-го года купили?

[P__G]

Pux (09.05.2012 - 08:31) писал:

единственное что я делаю при покупке новой машины - это ставлю металлическую защиту двигателя, правда ни разу с 2005 года не пригодилось )

Задеваю частенько на грунтовке пузом А жидкие локера - фигня полнейшая

Обработка - не заморачивался.

[ОЛИМПиЯ]

skier (10.05.2012 - 07:52) писал:

Никак сид 11-го года купили?

нет

[nezemnoy584]

Про защиту картера еще добавлю -лучше пусть будет чем потом жалеть о том что ее не поставил))) тут вопрос не дорогой, а защита имеется.

[Anton]

лучше все сделать
чтобы потом не думать
ценна вопроса не такая уж и сильная
по отношению к ценне автомобиля

[Vivat!San]

У официалов лучше ничего не делать, все допы брать заводские,
из обязательных пожалуй только защиту картера нужно иметь,
антикор на нормальной иномарке не нужен дополнительный,
если много по трассе ездить - можно озаботиться обклейкой
передка прозрачной плёнкой, хотя это не бюджетно.
Основные допы которые потом тяжело добавить - это климат, попогрей,
лучше иметь с завода.
Все остальные - коврики, фаркопы, красивые диски, сеточки в багажник,
сигналки и т.д. можно ставить потом отдедбнл, вдумчиво и на холоную голову,
соотвественно дешевле и качественнее, чем у ОД.
ЗЫ
вообще покупака нового авто у нас в стране может оказаться неплохим вложением средств,
при грамотной эксплуатации потом можно продать с минимальными потерями.

[Anton]

если 3 года отъездит
то потери будут соизмеримыми
а так уже счетали, что такси каждый день, выгоднее
только менее мобильным себя чуйствуешь

[ОЛИМПиЯ]

Парни, это выдернула из соседней темы, сорри.

бродяга (10.05.2012 - 21:31) писал:

мое мнение про ВСК известно, я их ненавижу и желаю им всего самого плохого, уроды конченые

Pux (10.05.2012 - 21:35) писал:

мск аналогично )

Хоть и взяла небольшой тайм-аут... но раз зашел разговор.
Где страховаться то???
Прозвонила страховые, перелопатила форумы и отзывы...
Короче, Росгосстрах - вроде крупные, но дорогие и проблемные.
ВСК - цену ломят... почти на 50% выше, чем у других...
МСК - вообще только узнала, что есть такие... Кстати, в МСК в автосалоне сидят - цену вроде приемлимую посчитали, там же еще ВСК предлагают и Уралсиб.
Пока склоняюсь к Ингосстраху, ну еще про Уралсиб и Югорию почитать надо.
И подумываю об ДОСАГО (так вроде, когда увеличенный размер страхования ответственности)? И КАСКО с gap-страхованием (т.е. без учета аммортизации).
Что скажете? Есть довольные своим страховщиком?

Сообщение отредактировал ТурОлимп: 11.05.2012 - 10:54

[ОЛИМПиЯ]

По поводу антикоррозийной обработки - крепко призадумалась, возможно не буду делать... поезжу с заводской.
Про жидкие локеры тоже думаю, вероятно сделаю.
Затищу картера ставить буду, наверное композитную... хотя по вашим советам присмотрелась к стальной - она в два раза меньше по размеру, чем композитная... только пыль под нее собирать, как поднос жестяной в районной столовке.
Не решен еще вопрос с сигнализацией. Усложняется тем, что в машине есть бесключевой запуск... Очевидно придется таскать 2 брелка... Объединять в один проблемно и дороже.

Сообщение отредактировал ТурОлимп: 11.05.2012 - 11:30

[Pux]

ТурОлимп (11.05.2012 - 11:02) писал:

Не решен еще вопрос с сигнализацией. Усложняется тем, что в машине есть бесключевой запуск... Очевидно придется таскать 2 брелка... Объединять в один проблемно и дороже.

В спотридже уже есть сигнализация, нафига еще одна ???  Хоть десять поставьте толку никакого не будет, а умелые ручки из местного сервиса могу наколдовать

ТурОлимп (11.05.2012 - 10:54) писал:

Что скажете? Есть довольные своим страховщиком?

Если будете ремонтироваться на местном сервисе, то в принципе в любой стра***тесь где дешевле

[XmaN]

Pux (11.05.2012 - 11:18) писал:

В спотридже уже есть сигнализация, нафига еще одна ???  Хоть десять поставьте толку никакого не будет, а умелые ручки из местного сервиса могу наколдовать

Правильно, если нужна доп. защита, то поставить доп. иммобилайзер с бесконтактной меткой + электромеханический замок на капот.

[Алекc]

ТурОлимп (11.05.2012 - 11:02) писал:

Очевидно придется таскать 2 брелка... Объединять в один проблемно и дороже.

Там всё в одном никаких брелков.

XmaN (11.05.2012 - 11:22) писал:

Правильно, если нужна доп. защита, то поставить доп. иммобилайзер с бесконтактной меткой + электромеханический замок на капот.

На куя что это даст?

[XmaN]

Алекc (11.05.2012 - 11:24) писал:

На куя что это даст?

Это даст гемор угонщикам.

[Алекc]

XmaN (11.05.2012 - 11:26) писал:

Это даст гемор угонщикам.

Для угонщика никакого гемора нет и никогда не будет, в самом автосалоне ключ дубликат на днище прикрепят если под заказ пойдёт.

[Pux]

Алекc (11.05.2012 - 11:27) писал:

Для угонщика никакого гемора нет и никогда не будет, в самом автосалоне ключ дубликат на днище прикрепят если под заказ пойдёт.

Дубликат ключа по моему невозможно сделать в автосалоне )

Сообщение отредактировал Pux: 11.05.2012 - 11:32

[Алекc]

Pux (11.05.2012 - 11:29) писал:

Ключевое слово дополнительный

За 30 сек от прикуривателя перепиливаются лазером все блокираторы, а спица воткнутая через фару в аккум замыкает на хрен всю сигналку на прочь. Смысла нет в дополнительных защитах только трата денег.