Сообщений в теме: 1487

[fromtallinn]

Канава сделана в бутовом камне . При распаде союза была заброшена . Асфальт положили годами позже . И заброшенные мосты сделали дорогами ещё позже . А мы мелкие с этих мостов прыгали вниз - в кучи песка . Весной плавали внутри этой канавы на плотах .

[Эдуард]

Её так и все и называют, "Канава" , я там из Маарду езжу.

[60RusАлКо]

8 лет назад проезд стоил в 2 раза меньше

[Игорь И]

К автопарку не относится, но сюда наверное..

Сегодня видел 55-ю маршрутку на Поземского. Она снова ходит?

[pvs-unic]

Игорь И (15.02.2016 - 09:25) писал:

Сегодня видел 55-ю маршрутку на Поземского. Она снова ходит?

Тоже сегодня видел на Энтузиастов. В Wikiroutes молодцы ребята уже внесли изменения http://wikiroutes.info/updates/124825
Это хорошо - теперь с Запсковья без пересадок можно на строительный рынок на Алмазной ездить

P.S. За маршрутками будущее :

"ГППО "Псковпассажиравтотранс" информирует пассажиров о том, что в связи с реорганизацией маршрутной сети с 21.02.2016г меняется расписание по городским маршрутам. Маршрут №30 по воскресеньям - закрывается . С расписанием можно ознакомиться в разделе "Расписания""

Сообщение отредактировал pvs-unic: 18.02.2016 - 18:01

[60RusАлКо]

круто)

[Dmitrain]

pvs-unic (18.02.2016 - 18:00) писал:

P.S. За маршрутками будущее :

  
Упаси Господь!!!!

[pvs-unic]

Dmitrain (19.02.2016 - 09:38) писал:

Упаси Господь!!!!

Это почему же? Маршрутки на базе Газелей и старых ПАЗиков - это прошлый век. В крупных городах уже давно новые большие коммерческие автобусы ходят, доберутся и до Пскова.

Сообщение отредактировал pvs-unic: 19.02.2016 - 09:44

[Dmitrain]

pvs-unic (19.02.2016 - 09:43) писал:

Это почему же? Маршрутки на базе Газелей и старых ПАЗиков - это прошлый век. В крупных городах уже давно новые большие коммерческие автобусы ходят, доберутся и до Пскова.

До Пскова скорее доберётся "прошлый век" и будет такое же блядство как в Великих Луках с этими газелями. Уж лучше пусть наше ГППО процветает.

[pvs-unic]

Dmitrain (19.02.2016 - 09:51) писал:

До Пскова скорее доберётся "прошлый век" и будет такое же блядство как в Великих Луках с этими газелями. Уж лучше пусть наше ГППО процветает.

Пускай все процветают, но не в монопольном режиме. Монополия - это зло.

[workingman]

pvs-unic (19.02.2016 - 09:53) писал:

Пускай все процветают, но не в монопольном режиме. Монополия - это зло.

Ну так-то всё верно ты говоришь, но у маршрутчиков нет такого ежедевного техконтроля и предрейсовых проверок как в автопарке. Маршрутчики - они ИП. Следовательно безопастность маршрутных перевозок будет ниже чем автопарковских и если на некоторых маршрутах автопарк полностью  вытеснят маршрутчики - то ездить там пассажирам будет не безопасно(

[pvs-unic]

workingman (19.02.2016 - 10:02) писал:

Ну так-то всё верно ты говоришь, но у маршрутчиков нет такого ежедевного техконтроля и предрейсовых проверок как в автопарке. Маршрутчики - они ИП. Следовательно безопастность маршрутных перевозок будет ниже чем автопарковских и если на некоторых маршрутах автопарк полностью  вытеснят маршрутчики - то ездить там пассажирам будет не безопасно(

Это потому что в Пскове хиленькие маленькие частные перевозчики (в лучшем случае несколько единиц техники), что равняться на худших.  В Питере, например, уже давно частные автопарки и они давно уже покруче и больше будут государственных. Другое дело, что среди водителей много гастарбайтеров, но это уже другая история, т.к на их низких з/п много кто кормится.

[workingman]

pvs-unic (19.02.2016 - 10:07) писал:

Это потому что в Пскове хиленькие маленькие частные перевозчики (в лучшем случае несколько единиц техники), что равняться на худших.  В Питере, например, уже давно частные автопарки и они давно уже покруче и больше будут государственных. Другое дело, что среди водителей много гастарбайтеров, но это уже другая история, т.к на их низких з/п много кто кормится.

ну вот видишь - а у нас все водители суперпрофессионалы и зарабатывают прилично! отдел кадров кого попало не наберает ) потому что контора не частная (пока что... слава Богу).

[pvs-unic]

workingman (19.02.2016 - 10:10) писал:

ну вот видишь - а у нас все водители суперпрофессионалы и зарабатывают прилично! отдел кадров кого попало не набирает ) потому что контора не частная (пока что... слава Богу).

))))    Кстати в Питере на государственных городских автобусах тоже очень много гастарбайтеров, т.к з/п где-то на уровне псковской для суперпрофессионалов, местные уже не работают на таких условиях, ну разве кто предпенсионного возраста.

[Any]

workingman (19.02.2016 - 10:10) писал:

ну вот видишь - а у нас все водители суперпрофессионалы и зарабатывают прилично! отдел кадров кого попало не наберает ) потому что контора не частная (пока что... слава Богу).

скажи, не знаешь продумывали уже на будущее новый маршрут на запсковье когда откроют юности/инженерную?
и будет ли новый отстойник автобусов за обл.гаи?
или ничего пока не думают

[workingman]

Any (19.02.2016 - 10:17) писал:

скажи, не знаешь продумывали уже на будущее новый маршрут на запсковье когда откроют юности/инженерную?
и будет ли новый отстойник автобусов за обл.гаи?
или ничего пока не думают

да, слушай, я как-то сам лично не интересуюсь маршрутной сетью)) мне 11-того с копейкой за глаза хватает)  т.е. пока мимо моих ушей подобной информации не пролетало)

[Игорь И]

pvs-unic (19.02.2016 - 10:07) писал:

Это потому что в Пскове хиленькие маленькие частные перевозчики (в лучшем случае несколько единиц техники), что равняться на худших.  В Питере, например, уже давно частные автопарки и они давно уже покруче и больше будут государственных. Другое дело, что среди водителей много гастарбайтеров, но это уже другая история, т.к на их низких з/п много кто кормится.

Пример Питера и других крупных город неприемлем для Пскова и вообще для городов до полумиллиона. В них рационально использование лишь одного перевозчика монополиста, за работой которого осуществляется четкий контроль, поддержка и мониторинг подвижного состава и вывод его в соответствии с пассажиропотоками в городе.
Даже петербужцы отмечают, что в Пскове автобусное сообщение намного лучше соответствует городу, чем в Питере любой наземный транспорт. Не говоря уже о других городах, где развалены автопарки и полный бардак из-за частных перевозчиков и с перевозкой пассажиров, и с подвижным составом, который используется, и с ситуацией на дорогах из-за беспорядочного движения ПАЗиков и прочей мелочи и рухляти.

[Murzik]

pvs-unic (19.02.2016 - 10:07) писал:

Это потому что в Пскове хиленькие маленькие частные перевозчики (в лучшем случае несколько единиц техники), что равняться на худших.  В Питере, например, уже давно частные автопарки и они давно уже покруче и больше будут государственных. Другое дело, что среди водителей много гастарбайтеров, но это уже другая история, т.к на их низких з/п много кто кормится.

В питере эти частные автопарки смахивают на аулы. Водители все из бывших южных республик СССР, ездят по понятиям.Жрут, спят срут прямо на остановках. В китайских автобусах на этих маршрутах грязь и вонь.

Я уже не говорю о том что они все бандосы, жгут автобусы друг другу, разбивают стёкла конкурентам. Даже на трамваи новые длинные наезжают.

Зашибись конкуренция!

[pvs-unic]

Murzik (19.02.2016 - 10:48) писал:

В питере эти частные автопарки смахивают на аулы. Водители все из бывших южных республик СССР, ездят по понятиям.Жрут, спят срут прямо на остановках. В китайских автобусах на этих маршрутах грязь и вонь.

В госавтопарках не лучше ситуация, тоже раздолбанные автобусы, гастеры с семьями захватили целые маршруты. Кстати китайских автобусов почти нет, сейчас ЛИАзы в основном.
В Пскове и других городах будет также, так как коренное население вымирает.  В Питере каждый месяц по 5000чел коренного населения умирает, рождаются в основном пока иностранцы.

[Dmitrain]

Если автопарки забирать из-под крыла государства, у нас автобусы начнут повторять судьбу пригородных поездов. Городские может не сразу, а вот междугородние так точно.