Сообщений в теме: 1487

[Dmitrain]

Которые я видел, да

[Игорь И]

Dmitrain (28.01.2016 - 12:15) писал:

Которые я видел, да

печально..

[бродяга]

Dmitrain (28.01.2016 - 10:06) писал:

Парк никак ещё 3 новых белых МАЗа приобрёл. Утром на Поземского их видел, сиденья ещё в плёнке, и номера какие-то непонятные, транзитки белорусские что ли.

видел, их гаишник у областного гибдд с утра осматривал

[Dmitrain]

Игорь И (28.01.2016 - 12:33) писал:

печально..

Так вроде дотаций на покупку сочленённых автобусов нашему парку не дают, типа кто-то решил что улицы у нас узкие для них. Сам не знаю правда это или нет, слышал это давно, году так в 2009 ещё.

[Игорь И]

Dmitrain (28.01.2016 - 14:14) писал:

Так вроде дотаций на покупку сочленённых автобусов нашему парку не дают, типа кто-то решил что улицы у нас узкие для них. Сам не знаю правда это или нет, слышал это давно, году так в 2009 ещё.

  понятно, то есть с приходом Турчака. Вообще ширина коротких и сочлененных одинаковая)), и на поворотах разницы нет, сочлененные даже менее опасны и мягче на поворотах))
Турчак со своей командой, когда им не выгодно что-то делать, всегда начинают выдумывать предлоги и причины, вплоть до полного абсурда. Как и с границами города происходит с момента его появления в области.
Короткие автобусы ведь дешевле. Закупили, отчитались по количеству. Остальное -проблемы пассажиров и автопарка. Сайты автопарка и турчака завалены жалобами о коротких автобусах на основных городских маршрутах. Их не читают даже.
На самом деле сочлененные автобусы как раз более рациональны в городах.
Коротких требуется в полтора раза больше, чем сочлененных, на одинаковый объем пассажиров. Тем самым они лишь усугубляют транспортную ситуацию и увеличивают пробки. Особенно на узких улицах.

[Игорь И]

60RusАлКо (27.01.2016 - 17:02) писал:

Ага а идти людям от остановок 25го до переходов сколько??

переход и правда не на месте. Он нужен от угла 70-го дома к стыку Ледового и будущей жилой зоны напротив, а не от главного входа в Ледовый к сараям на другой стороне))) и остановку ближе к 70-му дому надо было бы делать.

[legooo]

Murzik (28.01.2016 - 09:49) писал:

Иди убейся со своим подземным переходом. Там всегда вонь, сырость и алкашня. С коляской спускаться замучаешься. С мелкотой без коляски тоже долго по ступенькам идти.

Автомобилистов меньше чем пешеходов. Их интересы не должны быть на первом месте.

Если нормальный переход,то ничего там не воняет и не сыро никогда. Спускаться трудно 3 ступеньки?wtf? А для колясок рельса есть.
Автомобилистов вообще то уже чуть больше пеших ходоков,учите инфу прежде чем ляпнуть

[60RusАлКо]

Да. Остановку там зря сделали. Надо было тогда уж делать друг напротив друга у ледового.
Кстати остановка напротив новоиспечённая не похожа на остановку
Грязь. Был ещё и снег. И знак стоит.
Надо ответственное лицо привлечь
Куда людям высаживаться?
Где ждать автобус??
Ну ладно 25 редкий автобус там не так актуальна проблема перехода.


У мурзика райончик не очень в Питере. Подземные переходы с алкашами которые ссут там. Мои соболезнования

[Dmitrain]

Игорь И (28.01.2016 - 18:39) писал:

понятно, то есть с приходом Турчака. Вообще ширина коротких и сочлененных одинаковая)), и на поворотах разницы нет, сочлененные даже менее опасны и мягче на поворотах))
Турчак со своей командой, когда им не выгодно что-то делать, всегда начинают выдумывать предлоги и причины, вплоть до полного абсурда. Как и с границами города происходит с момента его появления в области.
Короткие автобусы ведь дешевле. Закупили, отчитались по количеству. Остальное -проблемы пассажиров и автопарка. Сайты автопарка и турчака завалены жалобами о коротких автобусах на основных городских маршрутах. Их не читают даже.
На самом деле сочлененные автобусы как раз более рациональны в городах.
Коротких требуется в полтора раза больше, чем сочлененных, на одинаковый объем пассажиров. Тем самым они лишь усугубляют транспортную ситуацию и увеличивают пробки. Особенно на узких улицах.

Вроде и ссылались тогда как раз на прохождение поворотов. Кстати, бывал в Нижнем Новгороде, ПАЗ 3205 там как раз местного разлива тачка) так к остановке у жд вокзала помню разом подъезжало штук 8 автобусов все разных маршрутов, народ бегает, ищет свой) жуть конечно... Это было уже давно, как там сейчас хз

Сообщение отредактировал Dmitrain: 29.01.2016 - 00:16

[60RusАлКо]

ничего не изменилось) все те же пазы. только посвежее и то же бардак) еще и пробки нереальные в час пик или и-за аварий в привокзальном районе

[Vovchik]

Игорь И (28.01.2016 - 18:39) писал:

понятно, то есть с приходом Турчака. Вообще ширина коротких и сочлененных одинаковая)), и на поворотах разницы нет, сочлененные даже менее опасны и мягче на поворотах))
Турчак со своей командой, когда им не выгодно что-то делать, всегда начинают выдумывать предлоги и причины, вплоть до полного абсурда. Как и с границами города происходит с момента его появления в области.
Короткие автобусы ведь дешевле. Закупили, отчитались по количеству. Остальное -проблемы пассажиров и автопарка. Сайты автопарка и турчака завалены жалобами о коротких автобусах на основных городских маршрутах. Их не читают даже.
На самом деле сочлененные автобусы как раз более рациональны в городах.
Коротких требуется в полтора раза больше, чем сочлененных, на одинаковый объем пассажиров. Тем самым они лишь усугубляют транспортную ситуацию и увеличивают пробки. Особенно на узких улицах.

Сочленённые последний раз закупали в 2011, так что при Турчаке они тоже закупались. А вот в остальном грустно. Очень хотелось бы, чтобы купили хоть 10 Волгобасов сочленённых.

Сообщение отредактировал Vovchik: 29.01.2016 - 01:46

[Murzik]

60RusАлКо (28.01.2016 - 22:18) писал:

Да. Остановку там зря сделали. Надо было тогда уж делать друг напротив друга у ледового.
Кстати остановка напротив новоиспечённая не похожа на остановку
Грязь. Был ещё и снег. И знак стоит.
Надо ответственное лицо привлечь
Куда людям высаживаться?
Где ждать автобус??
Ну ладно 25 редкий автобус там не так актуальна проблема перехода.


У мурзика райончик не очень в Питере. Подземные переходы с алкашами которые ссут там. Мои соболезнования

Ты на гостинке переход видел? Куда уж центральнее. Не видел никого кто бы в этом блошатнике надолго задерживался.

[60RusАлКо]

Нормальный переход.
Может дело в твоём отношении в целом?

[Any]

тема про маршруты автобусов пскова.

[Сергей Александрович]

Dmitrain (28.01.2016 - 10:06) писал:

Парк никак ещё 3 новых белых МАЗа приобрёл. Утром на Поземского их видел, сиденья ещё в плёнке, и номера какие-то непонятные, транзитки белорусские что ли.

8

[Vovchik]

Murzik (29.01.2016 - 08:46) писал:

Ты на гостинке переход видел? Куда уж центральнее. Не видел никого кто бы в этом блошатнике надолго задерживался.

А в переходе нужно зачем-то задерживаться? И на гостинке, кстати, очень даже хороший переход, так как там вместо лестниц пандусы, а значит удобно переходить дорогу и старикам и мамам с колясками и т.д., так как не нужно спускаться/подниматься по лестнице. А недоступность переходов вроде как главный аргумент против подземных переходов, а там всё получается доступным для всех.

[7ion]

Vovchik (29.01.2016 - 01:45) писал:

Очень хотелось бы, чтобы купили хоть 10 Волгобасов сочленённых.

Сиденья - какаха, перетрескаются в момент.

[Murzik]

Vovchik (29.01.2016 - 11:17) писал:

А в переходе нужно зачем-то задерживаться? И на гостинке, кстати, очень даже хороший переход, так как там вместо лестниц пандусы, а значит удобно переходить дорогу и старикам и мамам с колясками и т.д., так как не нужно спускаться/подниматься по лестнице. А недоступность переходов вроде как главный аргумент против подземных переходов, а там всё получается доступным для всех.

Эти самые старички там при мне поскальзывались и ломали себе руки. Эти офигенно удобные пандусы в такую погоду как сейчас превращаются в адские ледяные горки.

Инфраструктура должна быть удобной для пешеходов. Должны быть высокие остановки, низкопольные автобусы, островки безопасности на переходах. И никаких отстойников в виде подземных переходов.

Сообщение отредактировал Murzik: 29.01.2016 - 12:51

[Vovchik]

Murzik (29.01.2016 - 12:48) писал:

Эти самые старички там при мне поскальзывались и ломали себе руки. Эти офигенно удобные пандусы в такую погоду как сейчас превращаются в адские ледяные горки.

Инфраструктура должна быть удобной для пешеходов. Должны быть высокие остановки, низкопольные автобусы, островки безопасности на переходах. И никаких отстойников в виде подземных переходов.

Система обогрева спокойно решила бы проблему обледенения.
Понемногу всё это и делается.

[fromtallinn]

Эдуард (27.01.2016 - 20:56) писал:

В Таллинне есть такая дорога,  идёт среди известняка, как в пещере, глубина метров 10 , круто, пешеходов нет.

Laagna tee . В советское время кстати строительство началось и планировалось по центру скоростной трамвай пустить - это кстати несколько лет назад опять начало обсуждаться . В простонародии "канава" . Сверху мосты . При городской скорости 50 , там разрешенная 70 . И каждый км или полтора съезды , вернее я бы их назвал заезды , ибо в районе мостов наверх поднимаешся .

На фотах видно , что лестницы даже были сделаны от будущих трамвайных остановок на мосты