Сообщений в теме: 853

[BaJIeHoK]

Заднеприводная «классика»: рост производства на 76%

«АвтоВАЗ» в мае этого года значительно увеличит производство заднеприводной «классики». Сборка этой модели вырастет сразу на 76,3% и составит 17 600 штук. « В мае Lada 2105/2107 будет выпускаться пять дней в неделю в две смены, также будут организованы дополнительные рабочие дни в две смены в субботы 22 и 29 мая», - заявили в пресс-службе предприятия.

Причина для столь серьезного роста производства «классики» вполне понятна – именно эту модель чаще всего берут по программе утилизации. Во многом благодаря «классике» «АвтоВАЗ» в марте сумел заметно увеличить свою долю на рынке. Автомобили марки Lada заняли в марте 29% рынка, что сразу на 5,3% больше, чем в феврале. А по итогам первого квартала доля «АвтоВАЗа» составила 26%, что на 2,5% лучше, чем за тот же период прошлого года.

[_rash]

вот сейчас в спешке насобирают такого, что ололо)))

[P__G]

Будущее за ведром тазом ВАЗом

Сообщение отредактировал P__G: 23.04.2010 - 12:40

[GreenCrazyDog]

ооо гламурненько =)

[BaJIeHoK]

на таком погонял бы кста =)

[Russ]

У мну такое же, только серебряное

[Sheriff]

Классная штука!

[P__G]

Главное всё просто и функционально

[Чатланин]

Нечто среднее между пылесосом и самолетом

[BaJIeHoK]

Всего два месяца назад начала работу государственная программа приема автохлама, а сертификатов, дающих право на скидку в размере 50 000 руб. при покупке новой машины, осталось уже меньше половины из 200 000 штук.

Если сравнивать с Германией, где аналогичный проект имел массовый успех и обеспечил значительный рост авторынка вопреки кризису, российская кампания принесет куда более скромные плоды для бизнеса. Ведь масштабы нашей программы уступают немецкой в 10 раз (в Германии было принято около 2 000 000 драндулетов). Впрочем, в таких количествах в России и не станут сдавать старые машины в обмен на новые, ведь у нас стоимость сертификата не 2 500 евро, как на Западе.

Минпромторг уже сообщал, что отечественная программа утилизации может быть продлена, но к настоящему моменту никаких решений на этот счет не принято. И при нынешнем спросе на утилизационные сертификаты они закончатся к середине лета. Кстати, на днях список новых машин, которые можно приобрести в рамках данного проекта, расширился с 66 до 79 моделей. Добавились иномарки российской сборки: VW Passat, Skoda Yeti и Superb, Peugeot 308, Citroen C4, SsangYong Rexton и Kyron. А также новые модификации УАЗ-469 и Cargo. С полным списком моделей можно ознакомиться на сайте Минпромторга.

[Финдус]

Себестоимость самого продаваемого автомобиля «АвтоВАЗа» «Лада Гранта» - 55 тысяч рублей.

Цифру упомянул вице-президент по производству автомобилей и логистике «АвтоВАЗа» Юг Демаршелье на встрече с рабочими завода.

Демаршелье в ответ на вопрос одного из рабочих сказал, что себестоимость автомобиля Granta — 55 тыс. рублей. Топ-менеджер также раскрыл сумму себестоимости автомобиля Lada 4x4 (бывшая «Нива») — 163 тыс. рублей, -  — сообщает один из источников «Известий»

На рынке стоимость «Лады Гранты» - от 289 тысячи рублей в минимальной комплектации до 482 тысяч версии «Спорт».

[бродяга]

разве можно в здравом уме такие цифры озвучивать?
как дальше жить владельцам Лады Гранты?

[бродяга]

Производительность труда на АвтоВАЗе выросла в два раза
По словам Бу Андерссона, уже к концу 2014 года будет достигнут показатель в 40 выпущенных автомобилей на одного сотрудника

Как пояснил глава тольяттинского автопроизводителя, в 2013 году производительность труда на заводе составляла 20 автомобилей на одного сотрудника, в то время как к 2014 году будет достигнут показатель 40 автомобилей на сотрудника. А целью АвтоВАЗа является производительность в 60 автомобилей на одного сотрудника.

Существующих результатов, по словам Андерссона, удалось достичь за счет сокращения персонала, прежде всего руководящего. «Мне нужны рабочие, которые будут выпускать автомобили, а не советская иерархия управленцев, которая была здесь раньше. Поэтому большая часть сокращений пришлась на «белые воротнички». Когда я пришел сюда, я увидел девять уровней руководителей, причем у многих руководителей еще было минимум по два заместителя. Теперь у нас пять уровней и никаких заместителей. У АвтоВАЗа было два офиса и 25 водителей в Москве. Теперь у нас один офис и 14 водителей», — рассказал Андерссон.

Сообщение отредактировал бродяга: 08.10.2014 - 10:55

[XmaN]

гера (08.10.2014 - 20:49) писал:

Увидели звон,да не знаете где он?
Эту инфу уже сто раз опровергли еще месяц назад

Вообще-то только вчера опровергли
http://www.autonews....s/news/1788475/

[Murzik]

Теперь у меня есть почти баклажан

[Anton]

От рио отделался?

[Murzik]

Anton (23.10.2015 - 09:16) писал:

От рио отделался?

Рио была отличной машиной, особенно за 499 килорублей. Но мы её продали и вложили в ипотеку

[бродяга]

Murzik (23.10.2015 - 09:23) писал:

Рио была отличной машиной, особенно за 499 килорублей. Но мы её продали и вложили в ипотеку

а че весту не подождал?

[Murzik]

бродяга (23.10.2015 - 09:25) писал:

а че весту не подождал?

Она будет сильно дороже гранты и первое время без автомата. Да и детские проблемы нужно переждать (как в гранте с геной и термостатом)

[Anton]

Ну и как гранта, после рио?