Сообщений в теме: 177

[John]

В очередной раз попал на "сервис" Форда. Просил проверить давление в топливной рампе, у меня при разгоне фокус дергается.
Они настаивали на том, что у меня сдох катализатор и лямбды. В конце-концов сторговались, что они и давление проверят и снимут данные с бортового компа.
Машина проторчала в сервисе 3 часа.
Вердикт - оба лямбда-зонда и катализатор под замену (катализатор 40 т.р., лямбды по 6 т.р.)

Менять катализатор сильно кучеряво, поехал на Белинского, чтоб мне его выколотили, потому как в сервисе сказали что кат забит, гонит газы обратно в движок отсюда и проблемы.

Катализатор мне выколотили. Сказали что таких чистых и целых катализаторов они еще не видели - состояни прям как только что с конвейера.
Расстроенный поехал домой и стал просматривать видео с регистратора (я когда машину в сервис сдал, его не выключил)
и был шибко порадован как проходил ремонт - машину загнали в бокс, открыли капот, так она постояла минут 7-8, капот закрыли и всё, больше ничего не происходило. Через 3 часа в салоне появилась бумажка, потом фокуса выгнали на улицу и передали заказчику, т.е. мне.

В итоге непосредственные финансовые потери составили - 980 р. за диагностику + 3000 р. - выколачивание катализатора и изготовление банки на его место.
Сопутствующие потери - 40 т.р. - стоимость катализатора, которого у меня теперь нет.
Я к ним, конечно, сегодня съездил, высказал свое "Фи", но им похоже это глубоко фиолетово.
Интересно, а как у нас в городе обстоят дела с официалами остальных марок автомобилей?
Так же весело или есть варианты?

[Konstantin]

напиши производителю в форд с фотками и описаниями ....они эти сервисы жестко вздрючивают в случае чего

[Franke]

АС-Авто?

[John]

Специалистов у них от вздрючивания не прибавится... Поэтому я лучше максимальное количество людей оповещу, как они работают, может кому-то пригодится
P.S. Видеорегистратор рулит. Правильный гаджет. Из категории "маст хэв".

Franke (24.03.2011 - 20:20) писал:

АС-Авто?

Дык у нас фордами только они и занимаются

[Defender]

какой пробег на твоём фокусе товарисч?

[John]

193 тыщи км

[Владимир60]

получается тебе вместо ката поставили пламягоситель, тут не всё так гладко
считай ошибки по лямбдам, обязательно !!

[Serginn]

John (24.03.2011 - 20:36) писал:

193 тыщи км

Цитата

Сказали что таких чистых и целых катализаторов они еще не видели - состояни прям как только что с конвейера.

Мда, че-то с таким пробегом этим чувакам тоже трудно поверить

[John]

Про лямбду я в курсе, про пламягаситель тоже.
Вопрос сейчас не в этом, а в том, что сервисмены нихрена не почесались и то, что я просил сделать (проверить давление топлива в рампе) - не сделали. И диагноз поставили "с потолка", как им самим видимо удобнее было. А я уже из-за этого диагноза поехал и выбил катализатор.

[Serginn]

John (24.03.2011 - 20:05) писал:

Расстроенный поехал домой и стал просматривать видео с регистратора (я когда машину в сервис сдал, его не выключил)
и был шибко порадован как проходил ремонт - машину загнали в бокс, открыли капот, так она постояла минут 7-8, капот закрыли и всё, больше ничего не происходило.

А выяснить эту причину за 8 минут разве невозможно?

[John]

Serginn (24.03.2011 - 21:11) писал:

Мда, че-то с таким пробегом этим чувакам тоже трудно поверить

Куски катализатора лежат у меня в машине. Могу показать Соты реально чистые и прекрасно просматриваются на свет.

[Владимир60]

John (24.03.2011 - 21:11) писал:

Про лямбду я в курсе, про пламягаситель тоже.
Вопрос сейчас не в этом, а в том, что сервисмены нихрена не почесались и то, что я просил сделать (проверить давление топлива в рампе) - не сделали. И диагноз поставили "с потолка", как им самим видимо удобнее было. А я уже из-за этого диагноза поехал и выбил катализатор.

ну если ты видел что тебе ни хрена не сделали зачем поехал кат выбивать ?
прежде всего нужно было считать ошибки

Serginn (24.03.2011 - 21:13) писал:

А выяснить эту причину за 8 минут разве невозможно?

ноут к движку подсоеденить ?

[John]

Serginn (24.03.2011 - 21:13) писал:

А выяснить эту причину за 8 минут разве невозможно?

Ну для этого надо вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину, дождаться пока она выработает топливо из топливопровода (чтоб убрать давление) и заглохнет. Отсоединить топливопровод от топливной рампы, в разрыв воткнуть манометр, подключить опять бензонасос, завести, дождаться стабильного давления, заглушить и еще подождать какое-то время (минут 10 по-моему), за этот период давление в рампе должно упасть, но не ниже какого-то значения (кажется 2 бар). После чего снять манометр, опять же заведя двигатель без бензонасоса. Минут 15 этот процесс точно должен занять.
Может они конечно такие шустрые, что и быстрее работают. Только на видеорегистраторе прекрасно видно моторный отсек, даже при поднятом капоте - так вот - туда никто даже не заглянул.

Владимир60 (24.03.2011 - 21:14) писал:

ну если ты видел что тебе ни хрена не сделали зачем поехал кат выбивать ?
прежде всего нужно было считать ошибки

Видеозапись я смог посмотреть только после того, как кат выбил.

Кому любопытно, вот видео:
http://t4.pp.ru/20110322/DR142533.AVI
http://t4.pp.ru/20110322/DR142758.AVI
http://t4.pp.ru/20110322/DR143008.AVI
регистратор пишет кусками по 2 минуты, размер каждой части - 97М

Сообщение отредактировал John: 24.03.2011 - 21:25

[Владимир60]

John (24.03.2011 - 21:21) писал:

Ну для этого надо вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину, дождаться пока она выработает топливо из топливопровода (чтоб убрать давление) и заглохнет. Отсоединить топливопровод от топливной рампы, в разрыв воткнуть манометр, подключить опять бензонасос, завести, дождаться стабильного давления, заглушить и еще подождать какое-то время (минут 10 по-моему), за этот период давление в рампе должно упасть, но не ниже какого-то значения (кажется 2 бар). После чего снять манометр, опять же заведя двигатель без бензонасоса. Минут 15 этот процесс точно должен занять.
Может они конечно такие шустрые, что и быстрее работают. Только на видеорегистраторе прекрасно видно моторный отсек, даже при поднятом капоте - так вот - туда никто даже не заглянул.

1.нет, давление сбрасывать не надо, обрызгает немного руки, не растаешь
2.держать давление(какое-то) должна сутки, естественно ждать надоест, поэтому ограничиваются меньшем временем по желанию

John (24.03.2011 - 21:21) писал:

Видеозапись я смог посмотреть только после того, как кат выбил.

в любов случае правило для совр. машин
1.сначало комп. диагностика
2.потом браться за ключи
и ни как иначе

[Владимир60]

Владимир60 (24.03.2011 - 21:25) писал:

в любов случае правило для совр. машин
1.сначало комп. диагностика
2.потом браться за ключи
и ни как иначе

специально для нэт(вижу что читает), жигули к современным машинам не относиться

[John]

Компьютерная диагностика мне всегда говорит одно и тоже - дохлая лямбда. Я ее менял уже 2 раза, помогает на 3-4 месяца. В последнее время помогать перестало. Расход топлива не увеличился, проблема в чем-то еще. Но в чем? Форум фокусоводов перекурен вдоль и поперек, у многих при схожих симптомах оказался виноват бензонасос - недостаточное давление в топливной рампе. Вот я и хотел это проверить. Меня уверили, что давление они проверили, там всё Ок. Но вот катализатор и обе лямбды сдохли - это 100%. И бумагу дали. А я знаю что такое разрушающийся кат в фокусах - частицы могут попасть в движок (случаи были) и тогда капиталка. Вот и побежал срочно его удалять.

[Владимир60]

John (24.03.2011 - 21:33) писал:

Компьютерная диагностика мне всегда говорит одно и тоже - дохлая лямбда. Я ее менял уже 2 раза, помогает на 3-4 месяца. В последнее время помогать перестало. Расход топлива не увеличился, проблема в чем-то еще. Но в чем? Форум фокусоводов перекурен вдоль и поперек, у многих при схожих симптомах оказался виноват бензонасос - недостаточное давление в топливной рампе. Вот я и хотел это проверить. Меня уверили, что давление они проверили, там всё Ок. Но вот катализатор и обе лямбды сдохли - это 100%. И бумагу дали. А я знаю что такое разрушающийся кат в фокусах - частицы могут попасть в движок (случаи были) и тогда капиталка. Вот и побежал срочно его удалять.

1.частицы ката в движок это интересно...это как хитрый спер....ойт))))
2.какая лямбда? которая до или после ката? и что именно показывает?:
а)ошибка спародическая
б)уровень сигнала выходит за пределы регулирования
в) что то ещё

[John]

Владимир60 (24.03.2011 - 21:37) писал:

1.частицы ката в движок это интересно...это как хитрый спер....ойт))))

А это не моя выдумка, это вердикт официального сервиса

Цитата

2.какая лямбда? которая до или после ката? и что именно показывает?:
а)ошибка спародическая
б)уровень сигнала выходит за пределы регулирования
в) что то ещё

после ката.
я не знаю что она показывает, мне никогда не удавалось подсмотреть результаты.

[Владимир60]

John (24.03.2011 - 21:42) писал:

А это не моя выдумка, это вердикт официального сервиса


после ката.
я не знаю что она показывает, мне никогда не удавалось подсмотреть результаты.

1.есть такая теория...типа создаётся зона разряжения, там пульсации всячиские
2.не видел результат потому как ниразу не был у диагнозиста!
а был только у балбесов, которые с грехом пополам могут ошибки прочитать и частично расшифровать.
настоящий диагност отследит каждую группу сигналов в реальном времени в разных режимах работы двигателя, интерпретирует результаты и выдаст грамотный вердикт
желаю найти такого

John (24.03.2011 - 21:42) писал:

мне никогда не удавалось подсмотреть результаты.

только счас дошло)))))
это как ??? даже бумажку не дают ?? и экран ноута или стенда не показывают ??? пипец сервис

[John]

Владимир60 (24.03.2011 - 21:49) писал:

только счас дошло)))))
это как ??? даже бумажку не дают ?? и экран ноута или стенда не показывают ??? пипец сервис

Уфф... Наконец-то я донес свою мысль Если не лень, посмотри видео - ссылки выше я дал, там на самом деле не 8 минут, а 6.